[发明专利]一种铁路粮食车装货口盖地面开启方法及开启装置

说明书

技术领域

本发明涉及到一种铁路货车车辆的部件动作方法及装置，具体涉及一种铁路粮食货运车装货口盖的开启方法及开启装置，特别是一种可在地面操作的铁路粮食车装货口盖的开启方法及装置，属铁路货车制造技术领域。

背景技术：

铁路粮食货运车一般都是采用漏斗车，粮食漏斗车用于装运小麦、玉米、大豆等散粒货物。该车装粮时能满足边走边装的装粮设施要求, 卸粮时能适应地面卸料坑和皮带输送机的卸料方式；通常在铁路粮食货运车的顶部设有装货口, 供边走边装粮食使用。装货口上有9个装货口盖, 装货口盖之间设有防水盖, 通过锁闭装置压紧防水盖和装货口盖。因此, 锁闭装置的开闭和锁紧性能直接关系到装货口盖的密封状态。

国内现有的粮食车装货口盖开启没有机械开启方式或气动开启方式，需要工作人员通过扶梯爬上车体顶部，通过手动用力打开，这种方式费时且不安全，劳动强度大。运用部门反映, 前期制造的L18 型粮食漏斗车存在锁环与锁铁松动现象, 个别车辆甚至出现过锁环与锁铁脱离故障。经改进, 调整了锁环尺寸, 但在制造中又出现了锁把转动抗劲、开启时不灵活及打伤手等问题。因此, 进一步改进锁闭装置的结构十分必要。

通过专利检索没发现有与本发明相同技术的专利文献报道，与本发明有一定关系的专利主要有以下几个：

1、专利号为CN200820223808.6，名称为“粮食漏斗车” 的实用新型专利，该专利公开了一种粮食漏斗车，具体地讲是一种满足自卸功能的铁路货 车。它包括底架和车体，底架包括端梁、枕梁、大横梁、牵引梁以及侧梁， 端梁、枕梁、大横梁、牵引梁分别位于底架的两端，侧梁位于底架的两侧。 车体由侧墙、端墙、车顶组成，车体底部形成漏斗位于底架下，漏斗上安装 有底门，在车顶上开有装货口，在装货口上连接有装货口盖。其关键技术是 底架为无中梁结构，在底架两端的牵引梁之间连接有大侧梁，在底架两端分 别设有小侧梁与大侧梁相连。侧墙是在圆弧支撑板内安装横梁，在横梁两端 分别安装侧墙斜撑；端墙是在端板上安装有端墙斜撑和横带。

2、专利号为CN200910162640.1，名称为“铁路货车顶盖装置及具有该顶盖装置的粮食漏斗车” 的发明专利，该专利公开了一种铁路货车顶盖装置，用于与车体装货口配合使用，包括 传动轴、顶盖、链传动机构和驱动部件；其中，传动轴沿车体的长度方向设 置，该传动轴通过至少两个轴支座置于车体顶部；顶盖与所述传动轴固定联 接，且可在该传动轴的带动下绕其轴心线转动，以便于实现开启、关闭操作； 链传动机构设置在车体一侧的端部，其输出链轮通过链轮轴与传动轴相联并 同轴转动；驱动部件与链传动机构相连，以便于驱动链传动机构工作。使用 时操作者在车体端部或者地面控制驱动部件工作即可方便地实现顶盖的启、 闭，从而可有效提高工作效率并降低操作者的劳动强度。

3、专利号为IN31KOL2004， 名称为“IMPROVED GRAIN HOPPER WAGON”的发明专利，该专利公开了一种粮食料斗车，包括一个下框架，一个顶侧B，一个顶侧C，一种屋顶D和舱口盖e，一种猫道F所述屋顶上一料斗G和一料斗闸门H。和所述谷物漏斗货车由所述片材的以下组分I。E的板条箱操作连杆，空气制动设备，空气制动管，软管接头的板条箱操作管和软管联接器的转向架，制动索具和中心缓冲耦合器，各种操作装置同时被公开。

所以上述这些专利虽然都涉及到铁路粮食漏斗车，也都提出了一些结构性的改进，但都没有从根本上改变现有的粮食漏斗车装货口盖开启的方式和结构，因此现有粮食漏斗车装货口盖开启的方式和结构的问题仍然存在，仍有待进一步加以改进。

发明内容

本发明的目的在于针对现有铁路粮食车装货口盖开启方式及装置存在开启费时、安全系数不高，且劳动强度大的不足，提出一种新的现有铁路粮食车装货口盖开启方式及装置。

为了达到这一目的，本发明提供了一种铁路粮食车装货口盖开启方式，通过手动开启与气动开启两种方式开启铁路粮食车装货口盖，在手动开启铁路粮食车装货口盖的传动链条上连接气缸推动杆，在气缸的作用下，通过气缸推动杆上下带动传动链条旋转，进而通过链条传动机构带动铁路粮食车装货口盖开启或关闭。

进一步地，所述的气动开启是当需要打开装货口盖时，将三位四通手动阀置于工作位，货车副风缸对风缸组成充气，带动风缸杆上移，风缸杆通过销钉与链条紧固，这样带动链条转动，链条带动传动轴转动，传动轴将运动传动给行星减速器，行星减速器减速后将运动传动给传动轴，传动轴与装货口盖通过焊接连成一体，通过传动轴的转动实现了装货口盖的打开动作。