[发明专利]气囊压实机在审
申请号: | 201510342186.3 | 申请日: | 2015-06-19 |
公开(公告)号: | CN104985844A | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 孙嘉理 | 申请(专利权)人: | 济南昌林气囊容器厂有限公司 |
主分类号: | B29D22/02 | 分类号: | B29D22/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250023 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 压实机 | ||
1.一种气囊压实机,其特征在于,包括主车架(8)、副车架(2)、后车架(100)、主轴(11)和驱动电机;所述主车架(8)后端与所述后车架(100)固定连接;所述副车架(2)是框架结构,所述框架结构副车架(2)后端与所述后车架(100)固定连接;所述主轴(11)外面套有轴管(111),所述主车架(8)前端与所述轴管(111)固定连接,所述框架结构副车架(2)前端与所述主车架(8)固定连接;所述主车架(8)、所述副车架(2)和所述后车架(100)共同构成手扶小车式框架;所述主轴(11)下端对称设置至少一对碾滚(1),所述后车架(100)下部设有支脚(9),所述至少一对碾滚(1)与所述支脚(9)构成压实机的下部支撑;所述驱动电机驱动所述主轴(11)转动。
2.根据权利要求1所述的气囊压实机,其特征在于,所述主车架(8)后部固定有调速电机(7),所述调速电机(7)经联轴器(6)与传动轴(4)连接,所述传动轴(4)与差速器(3)的输入端连接,所述差速器(3)的输出端与所述主轴(11)的上端连接。
3.根据权利要求2所述的气囊压实机,其特征在于,所述主轴(11)上端设外花键,所述差速器(3)的输出端设内花键,所述差速器(3)的输出端与所述主轴(11)的上端以花键形式连接。
4.根据权利要求3所述的气囊压实机,其特征在于,在所述差速器(3)上端的输出口插装有固定半轴(13),所述固定半轴(13)是个带花键轴头的法兰状工件,紧固在所述差速器(3)壳体上,所述花键轴头和所述差速器(3)的输出口插合在一起,用于固定此输出端口。
5.根据权利要求1所述的气囊压实机,其特征在于,所述驱动电机采用立式驱动电机,所述主轴(11)外面的轴管(111)上端是法兰口,所述立式驱动电机(18)通过所述轴管(111)上端的法兰口与所述轴管(111)固定连接,立式调速电机(18)的电机轴直接驱动所述主轴(11)。
6.根据权利要求5所述的气囊压实机,其特征在于,所述主轴(11)为B型主轴(20),与所述立式调速电机(18)的电机轴通过键(19)穿插联接。
7.根据权利要求1-6任意一项权所述的气囊压实机,其特征在于,所述一对碾滚(1)之间通过轮轴(101)连接,所述轮轴(101)中间设有凸起的插舌(102),所述主轴(11)下端设有插口(103),所述插舌(102)插入所述插口(103),在所述插舌(102)和所述插口(103)插接处开设插孔,插销(17)插入所述插孔,将所述轮轴(101)和所述主轴(11)铰接在一起,使所述轮轴(101)带动所述一对碾滚(1)随所述主轴(11)转动。
8.根据权利要求7所述的气囊压实机,其特征在于,在所述主轴(11)中段设有一内凹的阶梯槽(112),所述轴管(111)相应开设螺栓孔(113),定位螺栓(12)穿过所述螺栓孔(113)插装于所述内凹的阶梯槽(112)内。
9.根据权利要求8所述的气囊压实机,其特征在于,所述轮轴(101)上的插舌(102)与所述主轴(11)下端的所述插口(103)是间隙配合。
10.根据权利要求1-6任意一项所述的气囊压实机,其特征在于,所述支脚(9)为对称设置的一对万向轮。
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