[发明专利]气囊压实机

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种压实机，属于在气囊生产过程中用于压实气囊体的专用机械设备。

背景技术

气囊是使用于大型船舶上排、下水过程中的一种产品，名称为“一种高强度气囊及其生产工艺”，专利号为：200510042556.8中国发明专利介绍了这种高强度气囊及其制备方法。

自气囊诞生30多年来，气囊的生产制作各工序均以手工为主，由于气囊是由多层挂胶帘子布交叉缠绕而成，制成后需对气囊体进行压实，以增加气囊体的密实度、强度和气密性。因其大小、直径、规格、厚薄、层数不同，对气囊体的压实的强度及遍数也不同，多以人拉或手持碾滚滚压的方式完成，靠操作人掌控，劳动强度大，生产效率低，成本高，质量不稳定，占用的人工多。制约气囊的生产发展。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种压实机。

一种气囊压实机，包括主车架(8)、副车架(2)、后车架(100)、主轴(11)和驱动电机；所述主车架(8)后端与所述后车架(100)固定连接；所述副车架(2)是框架结构，所述框架结构副车架(2)后端与所述后车架(100)固定连接；所述主轴(11)外面套有轴管(111)，所述主车架(8)前端与所述轴管(111)固定连接，所述框架结构副车架(2)前端与所述主车架(8)固定连接；所述主车架(8)、所述副车架(2)和所述后车架(100)共同构成手扶小车式框架；所述主轴(11)下端对称设置至少一对碾滚(1)，所述后车架(100)下部设有支脚(9)，所述至少一对碾滚(1)与所述支脚(9)构成压实机的下部支撑，实现压实机车的平衡；所述驱动电机驱动所述主轴(11)转动。

所述驱动电机可以是任何现有的驱动电机，例如可以是立式电机，卧式电机，调速电机等。

优选的电机是卧式调速电机，其连接关系是：所述主车架(8)后部固定有调速电机(7)，所述调速电机(7)经联轴器(6)与传动轴(4)连接，所述传动轴(4)与差速器(3)的输入端连接，所述差速器(3)的输出端与所述主轴(11)的上端连接；所述调速电机(7)输出轴的水平轴向转动经所述差速器(3)传递所述给主轴(11)，实现所述主轴(11)的垂直轴向转动，所述主轴(11)的垂直轴向转动速度随所述调速电机(7)的水平轴向转动速度的变化而变化。

优选的，所述主轴(11)上端设外花键，所述差速器(3)的输出端设内花键，所述差速器(3)的输出端与所述主轴(11)的上端以花键形式连接。

优选的，所述轴管(111)上端是法兰口，所述法兰口与所述差速器(3)的壳体固定连接。

优选的，在所述差速器(3)上端的输出口插装有固定半轴(13)，所述固定半轴(13)是个带花键轴头的法兰状工件，紧固在所述差速器(3)壳体上，所述花键轴头和所述差速器(3)的输出口插合在一起，用于固定此输出端口，使之固定不转，让所述调速电机(7)输出的动力全部由所述差速器(3)的下部输出端传递给所述主轴(11)。

为了防止所述差速器(3)内的润滑油顺主轴缝隙流出，在所述轴管(111)法兰口处设置油封(14)。

所述驱动电机也可以采用立式驱动电机。所述主轴(11)外面的轴管(111)上端是法兰口，立式驱动电机(18)通过所述轴管(111)上端的法兰口与所述轴管(111)固定连接，立式调速电机(18)的电机轴直接驱动所述主轴(11)。

优选的，所述主轴(11)为B型主轴(20)，所述B型主轴(11)上端设内孔内键，与所述立式调速电机(18)的电机轴通过键(19)穿插联接。

所述主轴(11)转动驱动所述碾滚(1)绕所述主轴(11)做圆周式碾压运动，实现对被作业件气囊体的反复叠排碾压，使之达到整体密实的效果。

优选的，所述支脚(9)为对称设置的一对万向轮。所述万向轮(9)与前部的碾滚(1)共同构成压实机的平衡，由人推、拉、移动和控制方向，完成对不同位置不同面积的气囊体的密实碾压。

为了防止气囊压实机抬拉时主轴(11)脱出，在所述主轴(11)中段设有一内凹的阶梯槽(112)，所述轴管(111)相应开设螺栓孔(113)，定位螺栓(12)穿过所述螺栓孔(113)插装于所述内凹的阶梯槽(112)内。