[发明专利]一种车辆的汽缸控制系统及方法

说明书

公开了用于可变汽缸停用模式中的点火模式管理。一种系统包括汽缸控制模块，该模块确定在一个周期期间有待启动的发动机的汽缸的目标数量、基于该目标数量和发动机速度来确定用于在该周期期间控制发动机的汽缸的N个预定序列、确定过渡参数是否与N个预定子序列中的至少一个相关并且基于过渡参数是否与N个预定子序列中的至少两个相关的确定来选择性地调整N个预定子序列中的至少一个。系统进一步包括汽缸致动器模块，该模块在所述周期期间基于N个预定子序列并且基于至少一个选择性地调整的预定子序列来控制发动机的汽缸。

技术领域

本公开涉及内燃发动机，并且更具体来说，涉及发动机控制系统和方法。

背景技术

本文所提供的背景技术描述的目的在于从总体上介绍本公开的背景。当前提及的公开人的工作——以在此背景技术部分中所描述的为限——以及在提交时否则可能不构成现有技术的该描述的各方面，既不明示地也不默示地被承认为是针对本公开的现有技术。

内燃发动机在汽缸内燃烧空气与燃料混合物以驱动活塞，这产生驱动扭矩。在一些类型的发动机中，进入发动机的空气流可以通过节气门来调节。节气门可以调整节气门面积，这增加或减少进入发动机的空气流。当节气门面积增加时，进入发动机的空气流增加。燃料控制系统调整燃料被喷射的速率从而将所需的空气/燃料混合物提供到汽缸和/或实现所需的扭矩输出。增加提供到汽缸的空气与燃料的量增加发动机的扭矩输出。

在一些情况下，可以停用发动机的一个或多个汽缸。汽缸的停用可以包括停用汽缸的进气阀的打开和关闭以及暂停汽缸的加燃料。例如，在停用一个或多个汽缸时发动机可以产生所请求的扭矩量时，可以停用一个或多个汽缸以减少燃料消耗。

发明内容

一种系统包括汽缸控制模块，该模块确定在一个周期期间有待启动的发动机的汽缸的目标数量、基于该目标数量和发动机速度来确定用于在该周期期间控制发动机的汽缸的N个预定序列、确定过渡参数是否与N个预定子序列中的至少一个相关并且基于过渡参数是否与N个预定子序列中的至少两个相关的确定来选择性地调整N个预定子序列中的至少一个。系统进一步包括汽缸致动器模块，该模块在所述周期期间基于N个预定子序列并且基于至少一个选择性地调整的预定子序列来控制发动机的汽缸。

在其他特征中，汽缸控制方法包括：确定在一个周期期间有待启动的发动机的汽缸的目标数量；基于该目标数量和发动机速度来确定用于在该周期期间控制发动机的汽缸的N个预定子序列；确定过渡参数是否与N个预定子序列中的两个之间的至少一个过渡相关；基于过渡参数与N个预定序列中的至少两个相关的确定来选择性地调整N个预定序列中的至少一个；以及在所述周期期间基于N个预定序列控制发动机的汽缸。

本发明包括以下方案：

1. 一种车辆的汽缸控制系统，包括：

汽缸控制模块，所述汽缸控制模块：

确定在周期期间有待启动的发动机的汽缸的目标数量；

基于所述目标数量和发动机速度来确定用于在所述周期期间控制所述发动机的汽缸的N个预定子序列；

确定过渡参数是否与所述N个预定子序列中的两个之间的至少一个过渡相关；以及

基于过渡参数是否与所述N个预定子序列中的至少两个相关的确定来选择性地调整所述N个预定子序列中的至少一个；以及

汽缸致动器模块，所述汽缸致动器模块在所述周期期间基于所述N个预定子序列和至少一个选择性地调整的预定子序列来控制所述发动机的汽缸。

2. 如方案1所述的汽缸控制系统，其中所述汽缸控制模块基于发动机扭矩请求确定在所述周期期间有待启动的汽缸的目标数量。

3. 如方案1所述的汽缸控制系统，其中所述汽缸控制模块基于所述N个预定子序列和至少一个调整的预定子序列来产生用于启动和停用所述发动机的汽缸的目标序列。