[发明专利]车辆和车辆的控制方法

权利要求书

1.一种车辆，其特征在于包括：

内燃机(100)；

燃料罐(110)，所述燃料罐(110)被配置成存储用于所述内燃机(100)的燃料；

电子控制单元(300)，所述电子控制单元被配置成接收数据输出，所述数据输出指示所述燃料罐中的燃料是否正在恶化；以及

隔栅风门(60)，所述隔栅风门(60)被配置成调节从所述车辆的外部到所述车辆的内部的导入空气，

其中，

所述电子控制单元(300)被配置成：

(i)基于所述数据输出，来确定所述燃料罐中的所述燃料是否正在劣化，以及

(ii)作为打开控制，控制所述隔栅风门(60)，使得在所述燃料正在劣化的情况下的所述导入空气的量大于在所述燃料没有正在劣化的情况下的所述导入空气的量。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中

所述电子控制单元(300)被配置成控制所述隔栅风门(60)的打开频率或所述隔栅风门(60)的开度，以便调节所述导入空气的量，并且

所述电子控制单元(300)被配置成执行所述打开控制，使得在所述燃料正在劣化的情况下的所述隔栅风门(60)的所述开度和所述隔栅风门(60)的所述打开频率中的至少一个大于在所述燃料没有正在劣化的情况下的所述隔栅风门(60)的所述开度和所述隔栅风门(60)的所述打开频率中的所述至少一个。

3.根据权利要求1或2所述的车辆，其中

所述电子控制单元(300)被配置成执行所述打开控制，使得与在允许从所述内燃机(100)输出的驱动力不被限制的情况下的所述打开控制的执行相比，在所述驱动力被限制的情况下的所述打开控制的执行被更多地约束。

4.根据权利要求1或2所述的车辆，进一步包括：

蓄电装置(150)；以及

电动机(20)，所述电动机(20)被配置成通过使用从所述蓄电装置(150)供应的电力，产生用于所述车辆的驱动力，其中

所述电子控制单元(300)被配置成执行所述打开控制，使得与在允许从所述电动机(20)输出的所述驱动力不被限制的情况下的所述打开控制的执行相比，在所述驱动力被限制的情况下的所述打开控制的执行被更多地约束。

5.根据权利要求1或2所述的车辆，进一步包括：

蓄电装置(150)；以及

电动机(20)，所述电动机(20)被配置成通过使用从所述蓄电装置(150)供应的电力，产生用于所述车辆的驱动力，其中

所述电子控制单元(300)被配置成执行所述打开控制，使得与在允许从所述蓄电装置(150)供应到所述电动机(20)的所述电力超出预定的基准值的情况下的所述打开控制的执行相比，在所述电力未超出所述基准值的情况下的所述打开控制的执行被更多地约束。

6.根据权利要求1或2所述的车辆，其中

所述电子控制单元(300)被配置成执行所述打开控制，使得与在用于所述内燃机(100)的剩余燃料量超出预定的阈值的情况下的所述打开控制的执行相比，在所述剩余燃料量不超出所述阈值的情况下的所述打开控制的执行被更多地约束。

7.根据权利要求1或2所述的车辆，其中，所述电子控制单元(300)被配置成控制所述隔栅风门(60)，以便在所述燃料正在劣化的情况下，强制地打开所述隔栅风门(60)。

8.根据权利要求1或2所述的车辆，其中

所述电子控制单元(300)被配置成基于用于打开所述隔栅风门(60)的条件，控制所述隔栅风门(60)，并且

所述电子控制单元(300)被配置成设定所述条件，使得与所述燃料没有正在劣化的情况下的所述条件相比，在所述燃料正在劣化的情况下的所述条件更少被约束。

9.根据权利要求1或2所述的车辆，其中，所述电子控制单元(300)被配置成执行所述打开控制，使得在所述燃料正在劣化的情况下的开度大于在所述燃料没有正在劣化的情况下的开度。