[发明专利]车辆和车辆的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆和车辆的控制方法，更具体地说，涉及具有内燃机和隔栅风门(grille shutter)的车辆和该车辆的控制方法。

背景技术

在诸如加油站的燃料补充设施，出售具有随季节而不同的蒸馏特性的燃料。如果长时间不执行燃料补充，燃料的性质变得与季节不适宜。因此，已经提出了在燃料的性质与季节不适宜的情况下，积极地消耗燃料，并且鼓励驾驶员通过使用适合于季节的燃料执行燃料补充的构造。

例如，日本专利申请公开No.2007-168512(JP 2007-168512 A)公开了在预测燃料的性质不适当的情况下，即使车辆的状态允许EV行驶，也操作发动机并且在混合动力车辆中消耗燃料罐中的燃料，而不执行EV行驶(在停止发动机的状态下，旋转电机驱动车轮期间的行驶)的构造。

发明内容

通常已知燃料劣化随时间推移进行。在燃料劣化过度进行的情况下，当驱动发动机的必要性产生时，不可能实现所需发动机性能(例如起动性能或排放性能)。此外，燃烧状态的恶化可能导致发动机或相邻部件(例如催化装置)的异常。因此，在燃料劣化可能发生的情况下，在劣化过度进行前，期望早消耗燃料。

本发明人已经发现通过在具有发动机和隔栅风门的车辆中开关隔栅风门，改变发动机的燃料经济性，促进可能劣化的燃料的燃烧。

本发明提供具有内燃机和隔栅风门的车辆，并且通过控制隔栅风门，防止基于燃料劣化的发动机性能下降。

根据本发明的方面的车辆包括：内燃机；燃料罐，被配置成存储用于内燃机的燃料；隔栅风门和至少一个电子控制单元。隔栅风门被配置成调节从车辆的外部到车辆的内部的导入空气。电子控制单元被配置成确定燃料是否正在劣化。电子控制单元被配置成作为打开控制，控制隔栅风门，使得在燃料正在劣化的情况下的导入空气的量大于在燃料没有正在劣化的情况下的导入空气的量。

根据本发明的另一方面的控制方法，车辆包括：内燃机；燃料罐，被配置成存储用于内燃机的燃料；隔栅风门，被配置成调节从车辆的外部到车辆的内部的导入空气；和电子控制单元。控制方法具有确定燃料是否正在劣化的步骤，以及作为打开控制，控制隔栅风门，使得在燃料正在劣化的情况下的导入空气的量大于在燃料没有正在劣化的情况下的导入空气的量的步骤。该控制增加在燃料正在劣化的情况下的导入空气的量，由此车辆的空气阻力增加。因此，内燃机需要发更多电，并且燃料消耗量增加。因此，在燃料劣化过度进行前，能消耗燃料，由此，能防止由于燃料劣化而导致的内燃机的性能的下降。

在上述方面中，隔栅风门可以被配置成可打开、可关闭，并且具有可调节开度。电子控制单元可以被配置成控制隔栅风门的打开频率或隔栅风门的开度，使得调节导入空气的量。在上述控制方法中，可以控制隔栅风门，使得在燃料正在劣化的情况下的隔栅风门的开度和隔栅风门的打开频率中的至少一个大于在燃料没有正在劣化的情况下的隔栅风门的开度和隔栅风门的打开频率中的该至少一个。

在上述方面中，电子控制单元可以被配置成执行打开控制，使得与在允许从内燃机输出的驱动力不被限制的情况下的打开控制的执行相比，在驱动力被限制的情况下，打开控制的执行被约束。

在上述方面中，车辆可以包括：蓄电装置；以及电动机，被配置成通过使用由蓄电装置供应的电力，产生用于车辆的驱动力。电子控制单元可以被配置成执行打开控制，使得与在允许从电动机输出的驱动力不被限制的情况下的打开控制的执行相比，在驱动力被限制的情况下，打开控制的执行被约束。

在上述方面中，车辆可以包括：蓄电装置；和电动机，被配置成通过使用从蓄电装置供应的电力，产生用于车辆的驱动力。电子控制单元可以被配置成执行打开控制，使得与在允许从蓄电装置供应到电动机的电力超出预定的基准值的情况下的打开控制的执行相比，在电力未超出基准值的情况下，打开控制的执行被约束。

在允许从内燃机输出的驱动力被限制的情况下(例如，在内燃机中发生异常的情况下)、在允许从电动发电机输出的驱动力被限制的情况下(例如，在电动发电机处于过热的情况下)，或在从蓄电装置供应的电力被限制的情况下(例如，当蓄电装置具有高温或低温时)，允许从车辆输出的驱动力可能降低。在这些情况下执行打开控制的情况下，空气阻力增加，车辆上的负荷增加，由此，会不可能确保所需驱动力。根据上述构造，在允许从车辆输出的驱动力可能降低的情形发生的情况下，可以约束(例如，禁止)打开控制的执行。在这种情况下，能较高可靠性地确保用于行驶所需的驱动力。