[发明专利]一种飞机发动机隔振器的刚度及阻尼的测试装置

权利要求书

1.一种飞机发动机隔振器的刚度及阻尼的测试装置，其特征在于，包括：

试验基座(1)，其底部固定设置在水平的支撑面上，所述试验基座(1)具有水平的板面；

试验台架(5)，设置在所述试验基座(1)的上表面；

隔振器(3)，通过所述试验台架(5)固定在所述试验基座(1)的上方；

质量块(2)，具有一预定质量，顶部固定连接至所述隔振器(3)底部，且位于所述隔振器(3)的竖直下方；

激振器(8)，固定设置所述试验基座(1)的底部的所述支撑面上，所述激振器(8)的激振杆沿竖直方向由下至上穿过所述试验基座(1)的板面，所述激振杆的顶部固定连接至所述质量块(2)底部；

力传感器(7)，设置在所述激振杆与所述质量块(2)连接处，用于测量在所述激振器(8)预定激振频率段作用下与时间历程相关的初始激励力；

加速度传感器(6)，固定设置在所述质量块(2)上，用于测量所述质量块(2)在所述预定激振频率段作用下与时间历程相关的初始加速度响应；

振动测量器，用于接收所述力传感器(7)和加速度传感器(6)传递的所述初始激励力和初始加速度响应，并将所述初始激励力和初始加速度响应分别转化成与所述预定激振频率段内各个激振频率相关的最终激励力和最终加速度响应；

处理器，用于根据所述质量块(2)的质量、某一预定激振频率下的所述最终激励力和所述最终加速度响应计算得到所述预定激振频率下所述隔振器(3)的刚度和阻尼。

2.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，还包括：

转接接头(4)，固定设置在所述试验台架(5)上，所述隔振器(3)的顶部固定连接至所述转接接头(4)底部。

3.根据权利要求1或2所述的测试装置，其特征在于，所述试验台架(5)呈框架结构，其外形选自方体、柱体或椎体中的一种。

4.根据权利要求3所述的测试装置，其特征在于，所述试验台架(5)的呈长方体形框架结构，其底面水平固定设置在所述试验基座(1)的支撑面上，所述转接接头(4)位于所述试验台架(5)的内部，且所述转接接头(4)的顶部固定连接至所述试验台架(5)的长方体形框架的内侧顶部。

5.根据权利要求2所述的测试装置，其特征在于，所述隔振器(3)的顶部具有吊耳(31)，所述隔振器(3)通过所述吊耳(31)固定连接至所述转接接头(4)底部。

6.根据权利要求2所述的测试装置，其特征在于，所述隔振器(3)包括由内至外层叠布置的内壳体(32)、减振材料层(33)以及外壳体(34)，所述内壳体(32)的底部具有一突起部(35)，依次贯穿所述减振材料层(33)和外壳体(34)，所述隔振器(3)通过所述突起部(35)与所述质量块(2)的顶部固定连接。

7.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，还包括：

激振器基座(9)，设置在所述激振器(8)与所述支撑面之间，且所述激振器(8)通过所述激振器基座(9)水平固定设置在所述支撑面上。

8.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述预定激振频率段包括最小频率和最大频率，所述激振器(8)用于在所述时间历程内控制激振频率由所述最小频率逐步增大至所述最大频率。