[发明专利]一种飞机发动机隔振器的刚度及阻尼的测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及航空发动机安装系统动力学设计技术领域，具体涉及一种飞机发动机隔振器的刚度及阻尼的测试装置。

背景技术

发动机是飞机的主要振源之一，它在为飞机提供动力的同时,也引起机体结构的振动和噪声。降低发动机振动水平的常用方法是在安装结构中使用减振器(隔振装置)，减振器的刚度、阻尼等参数是安装系统动力学设计的重要指标，直接影响系统的减振效果。因此，对减振器刚度、阻尼等参数测量尤为重要，需要设计相应的测试装置进行测试。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于对飞机发动机隔振器的刚度及阻尼进行测试的装置。

本发明的技术方案是：

一种飞机发动机隔振器的刚度及阻尼的测试装置，包括：

试验基座，其底部固定设置在水平的支撑面上，所述试验基座具有水平的板面；

试验台架，设置在所述试验基座的上表面；

隔振器，通过所述试验台架固定在所述试验基座的上方；

质量块，具有一预定质量，顶部固定连接至所述隔振器底部，且位于所述隔振器的竖直下方；

激振器，固定设置所述试验基座的底部的所述支撑面上，所述激振器的激振杆沿竖直方向由下至上穿过所述试验基座的板面，所述激振杆的顶部固定连接至所述质量块底部；

力传感器，设置在所述激振杆与所述质量块连接处，用于测量在所述激振器预定激振频率段作用下与时间历程相关的初始激励力；

加速度传感器，固定设置在所述质量块上，用于测量所述质量块在所述预定激振频率段作用下与时间历程相关的初始加速度响应；

振动测量器，用于接收所述力传感器和加速度传感器传递的所述初始激励力和初始加速度响应，并将所述初始激励力和初始加速度响应分别转化成与所述预定激振频率段内各个激振频率相关的最终激励力和最终加速度响应；

处理器，用于根据所述质量块的质量、某一预定激振频率下的所述最终激励力和所述最终加速度响应计算得到所述预定激振频率下所述隔振器的刚度和阻尼。

可选地，所述的测试装置还包括：

转接接头，固定设置在所述试验台架上，所述隔振器的顶部固定连接至所述转接接头底部。

可选地，所述试验台架呈框架结构，其外形选自方体、柱体或椎体中的一种。

可选地，所述试验台架的呈长方体形框架结构，其底面水平固定设置在所述试验基座的支撑面上，所述转接接头位于所述试验台架的内部，且所述转接接头的顶部固定连接至所述试验台架的长方体形框架的内侧顶部。

可选地，所述隔振器的顶部具有吊耳，所述隔振器通过所述吊耳固定连接至所述转接接头底部。

可选地，所述隔振器包括由内至外层叠布置的内壳体、减振材料层以及外壳体，所述内壳体的底部具有一突起部，依次贯穿所述减振材料层和外壳体，所述隔振器通过所述突起部与所述质量块的顶部固定连接。

可选地，所述的测试装置还包括：

激振器基座，设置在所述激振器与所述支撑面之间，且所述激振器通过所述激振器基座水平固定设置在所述支撑面上。

可选地，所述预定激振频率段包括最小频率和最大频率，所述激振器用于在所述时间历程内控制激振频率由所述最小频率逐步增大至所述最大频率。

本发明的有益效果：

本发明的飞机发动机隔振器刚度及阻尼的测试装置，通过力传感器测量在所述激振器预定激振频率段作用下与时间历程相关的初始激励力，通过加速度传感器测量所述质量块在所述预定激振频率段作用下与时间历程相关的初始加速度响应，再通过振动测量器将初始激励力和初始加速度响应转化成与激振频率相关的最终激励力和最终加速度响应，最后通过最终激励力和最终加速度响应计算得到在该预定激振频率下隔振器的刚度和阻尼，测试装置结构简单，测试方法步骤简单。

附图说明

图1是本发明飞机发动机隔振器刚度及阻尼的测试装置的结构示意图；

图2是本发明测试装置中隔振器与转接接头和质量块连接后的剖视图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。

如图1和图2所示，本发明提供的飞机发动机隔振器的刚度及阻尼的测试装置，包括试验基座1、试验台架5、隔振器3、质量块2、激振器8、力传感器7、加速度传感器6、振动测量器以及处理器。