[发明专利]汽车碰撞试验用试验座椅固定装置有效
申请号: | 201510353569.0 | 申请日: | 2015-06-23 |
公开(公告)号: | CN104931276B | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 许成亮;周武 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李爱华 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 碰撞 试验 座椅 固定 装置 | ||
1.一种汽车碰撞试验用试验座椅固定装置(20),用于将汽车碰撞试验用试验座椅固定于汽车碰撞试验用滑车的底板(30)上,其特征在于:所述试验座椅固定装置(20)包括基座(21)、座椅安装部(22)及连接机构(23),所述基座(21)固定于所述滑车的底板(30)上,所述座椅安装部(22)通过所述连接机构(23)固定于所述基座(21)上,所述座椅安装部(22)包括多个具有不同倾斜角度的安装面(221),所述安装面(221)上设有座椅安装孔(2211),所述座椅安装部(22)可相对于所述基座(21)转动而改变所述多个安装面(221)的倾斜角度,所述座椅安装部包括两个相对的底面(222)及多个连接于所述的两个底面(222)之间的侧面,所述安装面(221)形成于所述侧面上,所述座椅安装部(22)上设有贯穿所述两个底面(222)的通孔(223),所述基座(21)上设有与所述通孔(223)的位置相适应的第一固定孔(2111),所述连接机构(23)包括可穿设于所述第一固定孔(2111)及所述通孔(223)的第一螺栓(231)、以及与所述第一螺栓(231)相配合的第一螺母,所述连接机构(23)还包括第二螺栓(232)及第二螺母,所述座椅安装部(22)设有两个贯穿所述两个底面(222),并关于所述座椅安装部(22)的轴线对称的圆弧形转动轨道(224),所述基座(21)上设有与所述转动轨道(224)的位置相对应的第二固定孔(2112),所述第二螺栓(232)伸入所述第二固定孔(2112)及所述转动轨道(224)内,并与所述第二螺母配合将所述座椅安装部(22)固定至所述基座(21)上,当所述第一螺母和/或所述第二螺母拧紧时,所述座椅安装部(22)相对于所述基座(21)固定不动,当所述第一螺母与所述第二螺母都未拧紧时,所述座椅安装部(22)可相对于所述基座(21)转动。
2.根据权利要求1所述的汽车碰撞试验用试验座椅固定装置(20),其特征在于:所述座椅安装部(22)为棱柱体形,所述座椅安装部(22)固定于所述基座(21)上时,所述座椅安装部(22)的轴线与所述滑车的底板(30)平行。
3.根据权利要求2所述的汽车碰撞试验用试验座椅固定装置(20),其特征在于:所述座椅安装部(22)为正六棱柱体。
4.根据权利要求2所述的汽车碰撞试验用试验座椅固定装置(20),其特征在于:所述连接机构(23)穿过所述通孔(223)和所述第一固定孔(2111)将所述座椅安装部(22)固定至所述基座(21)上。
5.根据权利要求4所述的汽车碰撞试验用试验座椅固定装置(20),其特征在于:所述圆弧形转动轨道(224)设置在所述通孔(223)的两侧。
6.根据权利要求5所述的汽车碰撞试验用试验座椅固定装置(20),其特征在于:所述第一固定孔(2111)及所述第二固定孔(2112)为沿竖直方向延伸的高度调节槽。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的汽车碰撞试验用试验座椅固定装置(20),其特征在于:所述试验座椅固定装置(20)还包括压板(24),所述压板(24)上设置有位置调节槽(241),所述滑车的底板(30)上分布有多个第三固定孔(31),所述压板(24)上还设置有第三螺栓(242)及第三螺母,当所述基座(21)位于与所述试验座椅相适应的位置时,所述压板(24)的至少一部分压于所述基座(21)上,所述第三螺栓(242)伸入所述位置调节槽(241)及与所述位置调节槽(241)的位置相适应的所述第三固定孔(31),所述第三螺母拧紧至所述第三螺栓(242)上,将所述基座(21)固定于所述压板(24)及所述滑车的底板(30)之间。
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