[发明专利]车轮悬架有效
| 申请号： | 201510363340.5 | 申请日： | 2015-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN105291739B | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | S·切尔;S·迈尔 | 申请（专利权）人： | 本特勒尔汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20;B60G7/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 德国帕*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车轮 悬架 | ||
1.一种用于机动车的车轮悬架，该车轮悬架具有一个车轮架(1)和多个导杆(3、4、5)，这些导杆各自经由一个导杆连接部(7、8、9)与所述车轮架(1)连接，其中，车轮架(1)包括由钢板制成的壳体(28)，该壳体具有底部(29)和侧壁(30)，其特征在于，至少一个导杆连接部(7)具有设置在壳体(28)的所述侧壁(30)中的轴承容纳部(34)，轴承(10)保持在该轴承容纳部中，并且在该导杆连接部(7)上固定的导杆(3)包围轴承容纳部(34)。
2.根据权利要求1所述的车轮悬架，其特征在于，所述轴承容纳部(34)是套筒(35)。
3.根据权利要求1所述的车轮悬架，其特征在于，所述轴承容纳部(34)通过构成在侧壁(30)中的通道(54)构成。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车轮悬架，其特征在于，所述导杆连接部(7)具有平行于侧壁(30)的支承壁(50)，并且轴承容纳部(34)以一个端部(52)保持在所述支承壁(50)中。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的车轮悬架，其特征在于，所述壳体(28)通过盖板(33)被局部地封闭。
6.根据权利要求5所述的车轮悬架，其特征在于，所述盖板(33)在导杆连接部(7、8、9)的区域内具有空隙部(44、45)，用于引导导杆(3、4、5)的端部(14、15)或端侧的支腿(38)穿过。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的车轮悬架，其特征在于，橡胶轴承(10)被容纳在轴承容纳部(34)中。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的车轮悬架，其特征在于，至少一个另外的导杆连接部(8、9)具有从侧壁(30)伸出的两个支腿(39、40；42、43)，在所述导杆连接部(8、9)上固定的导杆(4、5)的一个端部(14、15)连同轴承(11、12)一起被容纳在所述支腿之间。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的车轮悬架，其特征在于，车轮固定部(31)在外侧连接在壳体(28)的底部(29)上。
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