[发明专利]发动机再校准的临时租用

说明书

技术领域

所披露的主题涉及由内燃发动机推动的商用机动车辆。

背景技术

商用机动车辆通常根据车辆毛重(grossvehicleweight：GVW)被分类并被分组为轻载、中载和重载车辆。例如，类8卡车是重载车辆。在给定的类别中，不同的车辆可具有不同发动机，这些发动机例如按制造商、尺寸和额定输出功率之类的多种方式而形成区别。

商用车辆的用户一般购买这样的车辆：其发动机对车辆期望的任务具有充足额定输出功率。由于发动机的价格是商用车辆的价格的主要组成部分，因此商用用户不可能购买其发动机具有比期望任务通常所需的额定功率更高的额定功率的车辆。

发明内容

商用车辆的用户可能有时经历其中车辆的额定功率不足以满足具体要求的情况。例如，当一般工作在道路缺乏陡峭坡级的地理区域内的车辆具有需要行驶在具有陡峭坡级的不同地理区域的业务机会时，用户可能无法利用预料之外的条件，对于这类坡级来说将会给予不足的功率。当车辆需要携带比寻常负载更重的负载(其仍然落在本体和底盘车辆的GVW额定值之内)时，业务机会同样可能丧失。

本公开涉及一种方法，该方法能允许商业车辆用户利用这类机会，这类机会若没有该方法则由于不足的发动机功率可能会丧失。

该方法提供一种适宜的方法以当需要短期使用较大的功率时给予用户商用车辆的发动机以增加的额定输出功率。如此，用户不需要购买更昂贵发动机的车辆，该发动机的额定输出功率有时才被使用，而是能够通过发动机制造商临时地增加内燃发动机的额定输出功率。

额定输出功率的临时增加是由用户从发动机制造商那里购买的。换句话说，这种功率增加被租用达以有限的允许使用的时长。

额定输出功率通过下列方式增加：发动机制造商将再校准数据无线地发送至商用车辆中的无线接收机以允许其发动机再校准至增加的额定输出功率。所接收的再校准数据被安装在发动机的控制系统中，并且当车辆工作时，可作用以排除原始校准数据，所述原始校准数据或者已从控制系统被移除或者仅被禁用。

可以多种方式设定发动机制造商对用户收取的价格，例如通过当使用再校准数据时测量发动机的操作时间并使价格基于该时间长度。

一旦有限的允许使用的时长期满，则通过将原始校准数据无线地发送至无线接收机而恢复原始校准数据(如果之前被移除)，以通过使原始校准数据安装到控制系统内并当发动机再起动时变得可用而使内燃发动机返回到原始校准。如果原始校准数据仅仅是被禁用，则简单地再激活它。

在短期的基础上租用增加的功率的能力可以是商用车辆制造商的营销特征，有可能导致增加的市场份额。使用无线(即空中)技术避免了至服务设施的旅程并允许内燃发动机功率快速和有效地增加。

所披露的主题的一个总的方面涉及一种方法，该方法允许和致使机动车辆的内燃发动机从第一校准被再校准至第二校准达有限使用时长，所述第一校准对发动机设定性能参数的第一值，所述第二校准设定性能参数的与第一值不同的第二值。

该方法包括：引擎制造商规定具有由该制造商制造的内燃发动机的机动车辆的用户必须接受的条件，作为履行由用户提出的对内燃发动机进行再校准的请求的先决条件，所述条件包括允许使用第二校准的有限时长。

用户从源请求使内燃发动机被再校准，该源具有制造商的授权，以允许和致使发动机遵照条件被再校准。

一旦告知用户接受这些条件，源发起将用于第二校准的数据无线地发送至机动车辆中的无线接收机的动作，使得用于第二校准的数据被安装在发动机的控制系统中并在有限使用时长开始时变得可供控制系统使用，并在有限时长的使用结束时变得不可供控制系统使用。

所披露的主题的另一个总的方面涉及一种系统，该系统允许机动车辆的内燃发动机从第一校准被再校准至第二校准达有限使用时长，所述第一校准对内燃发动机设定性能参数的第一值，所述第二校准设定性能参数的与第一值不同的第二值。

该系统包括：数据处理器，其工作在内燃发动机制造商的授权下并包括数据库，该数据库包括：1)关于由制造商制造并用于各种机动车辆的各种内燃发动机的数据，该数据库包括用于将选定车辆中的发动机从第一校准再校准至第二校准的数据，所述第一校准当前地设定内燃发动机的性能参数的第一值，而所述第二校准设定性能参数的不同于第一值的第二值；以及2)定义具体条件的数据，具有由制造商制造的内燃发动机的特定机动车辆的用户必须接受这些条件，作为数据处理系统履行由用户提出的对特定机动车辆的发动机进行再校准的请求的先决条件，这些条件包括允许使用第二校准的有限时长。