[发明专利]具有改善的电池屏蔽装置的车辆有效
申请号: | 201510365130.X | 申请日: | 2015-06-29 |
公开(公告)号: | CN105313659B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | G.加兰布 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60L50/64 | 分类号: | B60L50/64;H01M2/10;B60K1/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周志明;宣力伟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 改善 电池 屏蔽 装置 车辆 | ||
1.车辆,其包括:
- 车身(2),和
- 具有储能装置(31)和壳体(32)的电池(3),所述壳体至少部分地包围所述储能装置(31),
其特征在于,
- 所述车身(2)的车身区域(21)构成所述电池(3)的壳体的一部分,
- 其中,所述车身区域(21)由导电的材料制成或者包括导电的材料,以便提供车辆对电场和/或磁场的屏蔽,并且
- 其中,在构成所述电池(3)的壳体的一部分的屏蔽性的车身区域(21)和所述电池的其余壳体部分之间构成环绕封闭式的、导电的连接件(4),
所述车辆还包括逆变器(5),该逆变器与所述电池(3)连接,其中,所述逆变器(5)至少部分地由所述屏蔽性的车身区域(21)屏蔽。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述屏蔽性的车身区域(21)构成所述壳体的顶盖。
3.根据上述权利要求中任一项所述的车辆,其特征在于,所述屏蔽性的车身区域(21)构成所述壳体的底部。
4.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于,所述屏蔽性的车身区域构成所述壳体的壁部(24、25、26)。
5.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于,所述屏蔽性的车身区域是所述车辆的底部(20)的一部分。
6.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于,所述车身(2)具有凹槽(22),所述储能装置(31)至少部分地布置在所述凹槽内。
7.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于,所述电池(3)的壳体包括导电的材料用于屏蔽所述储能装置(31)的电场和/或磁场。
8.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述连接件(4)被设计为低欧姆的连接件。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,在所述屏蔽性的车身区域(21)与所述壳体(32)之间的连接件(4)通过金属的弹簧触点来实现,或者在所述屏蔽性的车身区域(21)与所述壳体(32)之间设置材料配合的连接件。
10.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述储能装置(31)全部布置在所述凹槽内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于罗伯特·博世有限公司,未经罗伯特·博世有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510365130.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于电气化车辆蓄电池阵列的阵列架设计
- 下一篇:车辆树脂后尾门结构