[发明专利]具有改善的电池屏蔽装置的车辆

说明书

本发明涉及一种车辆，其包括车身（2）；和具有储能装置（31）和壳体（32）的电池（3），所述壳体至少部分地包围所述储能装置（31），其中，所述车身（2）的车身区域（21）构成所述电池（3）的壳体的一部分，其中，所述车身区域（21）由导电的材料制成或者包括导电的材料，以便提供车辆对电场和/或磁场的屏蔽。

技术领域

本发明涉及具有电池的车辆，该电池具有对电场和/或磁场改善的屏蔽装置。

背景技术

近来，具有电池的车辆在市场上日益例如以电动车辆的形式和/或作为混合动力车辆被提供。在此，这种车辆的一连串问题是这种电池的电磁兼容性。由于主电路中的大电流和例如逆变器（Inverter）的使用而存在这种电池的潜在的电磁干扰。因此必须对这种电池进行屏蔽。为此，通常将电池和/或逆变器设置在金属的壳体内，以避免车辆的其他电气元件和/或电子元件的电干扰和/或磁干扰。然而，由此产生了对被屏蔽的壳体来说的额外的费用以及这种电池装置的额外的重量。此外，CN 203237020 U公开了一种具有可更换的电池的电动车，其中，电池布置在车辆的底部区域内。在此，电池的壳体与车辆的车身以机械的方式相连接。在这种情况下，为了迅速更换电池设置可取下的盖板。

发明内容

相比之下，根据本发明的车辆具有下述特征，其包括：车身，和具有储能装置和壳体的电池，所述壳体至少部分地包围所述储能装置，其特征在于，所述车身的车身区域构成所述电池的壳体的一部分，其中，所述车身区域由导电的材料制成或者包括导电的材料，以便提供车辆对电场和/或磁场的屏蔽。具有上述特征的根据本发明的车辆具有以下优点：电池可以以价格低廉的方式被电屏蔽和/或磁屏蔽。特别地，可以十分紧凑地实现根据本发明的构思，从而可以以巧妙的方式将电池布置在车辆的车身的车身区域上，其中，最佳的电磁屏蔽是可能的。根据本发明这通过以下方式来实现，即车身的车身区域构成电池的壳体的一部分。构成电池的壳体的该部分的车身区域在此由导电的材料制成。由此电池对车辆的其余（部分）的电磁屏蔽借助于车身区域来实现。由此可以省去电池的壳体的一部分，这会导致结构空间优点以及减轻重量。

本发明的优选的改型方案包括：所述屏蔽性的车身区域构成所述壳体的顶盖；所述屏蔽性的车身区域构成所述壳体的底部；所述屏蔽性的车身区域构成所述壳体的壁部；所述屏蔽性的车身区域是所述车辆的底部的一部分；所述车身具有凹槽，所述储能装置至少部分地布置在所述凹槽内；所述电池的壳体包括导电的材料用于屏蔽所述储能装置的电场和/或磁场；在所述屏蔽性的车身区域和所述电池的壳体之间构成环绕封闭式的、导电的连接件；所述连接件被设计为低欧姆的连接件；在所述屏蔽性的车身区域与所述壳体之间的连接件通过金属的弹簧触点来实现，或者在所述屏蔽性的车身区域与所述壳体之间设置材料配合的连接件；还包括逆变器，该逆变器与所述电池连接，其中，所述逆变器至少部分地由所述屏蔽性的车身区域屏蔽。

优选地，车身的屏蔽性的车身区域构成壳体的顶盖。

进一步优选地，屏蔽性的车身区域构成壳体的底部。

根据本发明的另一优选的设计方案，屏蔽性的车身区域构成壳体的一个或多个壁部。

根据本发明的另一优选的设计方案，屏蔽性的车身区域是车辆的底部的一部分。由此，电池可以布置在车辆的底部区域内，从而特别地可以使得车辆的重心变低。

进一步优选地，车身具有凹槽，电池至少部分地、优选全部地布置在该凹槽内。由此可以实现电池紧凑的且节省位置的布置。

特别优选地，电池的壳体包括用于屏蔽电场和/或磁场的导电的材料。

由此可以对电池完全屏蔽。应当指出，如果例如导电的车身区域构成电池壳体的顶盖并且电池布置在车辆的底部中，从而车辆对电池屏蔽，则壳体不必必须包括导电的材料。在这种情况下，电池例如由车辆的底面固定在车身上。