[发明专利]一种低动倍率高电阻的橡胶材料及其加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种低动倍率高电阻的橡胶材料及其加工方法，属于汽车生产制造用橡胶件加工技术领域。

背景技术

汽车悬架与车身连接的顶端连接板是连接汽车悬架系统中的减震支柱与车身的重要部件，主要功能是连接悬架系统与车身、传递载荷、衰减部分振动和噪声。在设计中要求其满足一定的舒适性和操纵稳定性要求，并衰减由车身、发动机传递给底盘系统的振动和噪声。顶端连接板是一种橡胶与金属相结合的部件，其中橡胶部分主要提供减震作用，且用于制作顶端连接板的橡胶件需要经过电泳工艺处理，因此需要具备满足电泳工艺所需的高电阻特性，而该种材料目前主要依赖进口，尚未见现有技术中公开满足上述要求的材料的组分和制备方法。

发明内容

本发明正是针对现有技术存在的不足，提供一种低动倍率高电阻的橡胶材料及其加工方法，具有较低的动倍率，即拥有较优异的减震特性，且具备满足电泳工艺所需的高电阻特性，满足在顶端连接板上的实际使用要求。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种低动倍率高电阻的橡胶材料，包括以下质量份数的组分：

天然橡胶：60～80份；顺丁胶：20～40份；补强剂：60～75份；硫化剂：1～3份；促进剂：1～3份；活性剂：3～7份；硬脂酸：1～3份；防老剂：2～8份；

所述补强剂为大粒径炭黑N-770；所述硫化剂为不溶性硫磺；所述促进剂为次磺酰胺类促进剂；所述防老剂为防老剂RD、防老剂4010NA的混合物；所述活性剂为氧化锌。

作为上述技术方案的进一步优选，所述的一种低动倍率高电阻的橡胶材料，包括以下质量份数的组分：

天然橡胶：70份；顺丁胶：30份；补强剂：70份；硫化剂：2.5份；促进剂：1.5份；活性剂：5份；硬脂酸：1份；防老剂：5份。

本发明同时提供了上述一种低动倍率高电阻的橡胶材料的加工方法，包括以下步骤：

步骤一、原料称量：称取以下质量份数的原料：

天然橡胶：60～80份；顺丁胶：20～40份；补强剂：60～75份；硫化剂：1～3份；促进剂：1～3份；活性剂：3～7份；硬脂酸：1～3份；防老剂：2～8份；

步骤二、混炼制备：将步骤一称取的原料加入密炼机，进行混炼，得到混炼胶后过滤获得合成橡胶，然后对其进行检测：其中邵氏A硬度为64±3度、扯断强度≥17 Mpa、电阻≥10¹¹ Ωcm的合成橡胶为合格；

步骤三、橡胶成型：将步骤二中经检测合格的合成橡胶通过开炼机在60～70℃下进行开炼成型；

步骤四、硫化处理：将成型后的橡胶放入硫化设备中的模具内，在压力为170～190 Kgf/cm2、温度为155～165℃的条件下，对橡胶进行硫化处理，硫化时间为300～600秒。

作为上述技术方案的进一步优选，所述的一种低动倍率高电阻的橡胶材料的加工方法，包括以下步骤：

步骤一、原料称量：称取以下质量份数的原料：

天然橡胶：70份；顺丁胶：30份；补强剂：70份；硫化剂：2.5份；促进剂：1.5份；活性剂：5份；硬脂酸：1份；防老剂：5份；

步骤二、混炼制备：将步骤一称取的原料加入密炼机，进行混炼，得到混炼胶后过滤获得合成橡胶，然后对其进行检测：其中邵氏A硬度为64±3度、扯断强度≥17 Mpa、电阻≥10¹¹ Ωcm的合成橡胶为合格；

步骤三、橡胶成型：将步骤二中经检测合格的合成橡胶通过开炼机在60～70℃下进行开炼成型；

步骤四、硫化处理：将成型后的橡胶放入硫化设备中的模具内，在压力为170 Kgf/cm2、温度为155℃的条件下，对橡胶进行硫化处理，硫化时间为450～460秒。

本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：

本发明所述的一种低动倍率高电阻的橡胶材料，其邵氏A硬度为64±3度、扯断强度≥17 Mpa、电阻≥10¹¹ Ωcm，具备满足电泳工艺所需的高电阻特性，且满足在顶端连接板上的实际使用要求；且采用本发明所述的一种低动倍率高电阻的橡胶材料的加工方法加工的橡胶件用于顶端连接板上，具有较低的动倍率，即拥有较优异的减震特性，在频率为100 Hz、振幅为0.1 mm 的振动条件下测出的动倍率不大于1.3。

附图说明

图1为本发明所述的一种低动倍率高电阻的橡胶材料及其加工方法流程示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本发明的内容。