[发明专利]轻质后挡板结构

说明书

公开了一种轻质后挡板结构。公开了一种轻型货车后挡板，所述轻型货车后挡板由铝合金制成的组件构造。铰链加固件和铰链板使所述后挡板的下拐角部加固。包括U型主体的横向延伸的加固件设置在后挡板中，横向延伸的加固件加固后挡板的中央部分。进入板设置在后挡板的内板上并包括折边和紧固件，紧固件通过形成在折边内侧的孔装配到所述内板。

技术领域

本公开涉及由轻质板构造的轻型货车后挡板的结构，所述轻质板的延展性比传统的低碳钢板的延展性低。

背景技术

由于需要满足严格的燃料经济性目标，所以轻质材料(包括铝制主体板)的使用正在增加。轻质材料包括铝、复合纤维加固部件、镁制部件等。由于降低的延展性和可成型性而对这些类型的材料提出了挑战。此外，铝制板、加固件和支架的拉伸强度降低并且更难以焊接。

用于轻型货车的后挡板通常被构造为具有外板和内板，外板和内板装配在一起并且都具有在车辆上可见的A-级表面。制造后挡板的一个问题包括在内板的拐角部需要形成没有裂缝或褶皱的板的表面。另一个问题是内板和外板必须适当地加固，以避免在压力施加到内板或外板时而使板弯曲的条件下出现“铸板凹陷(oil canning)”。另一个问题是需要提供用于连接铰链(hinge)和门闩(latch)的耐用的安装位置。

如下面总结的，本公开旨在解决以上问题和其它问题。

发明内容

根据本公开的一方面，公开了一种轻型货车后挡板，所述轻型货车后挡板包括外板和内板，所述内板具有底壁以及在左侧拐角部和右侧拐角部的两个侧壁。具有横腿和竖腿的一对铰链连接到右侧拐角部和左侧拐角部中的每的外侧，并装配到连接在右侧拐角部和左侧拐角部的内侧的一对加固支架。所述一对加固支架中的每个包括由中间部连接的侧壁凸缘和底部凸缘，所述中间部形成在铰链的所述横腿和所述竖腿之间延伸的直角三角形斜边。

根据本公开的其它方面，加固支架的每个的中间部可分别与内板的相应的右拐角和左拐角部隔开。加固支架可包括在侧壁凸缘和中间部之间的上倒圆区域，以及在底部凸缘和中间部之间的下倒圆区域。倒圆表面用于适应在内板和铰链板中的部件变化和公差累加。所述后挡板还可包括多个铆螺母，所述多个铆螺母连接到所述侧壁凸缘和所述底部凸缘中的每个，所述多个铆螺母中的每个适于接纳螺纹紧固件以将所述铰链固定到内板。所述横腿、所述底壁和所述底部凸缘可以面对面的方位装配在一起，所述竖腿、所述侧壁和所述侧壁凸缘以面对面的方位装配在一起。所述加固支架、所述内板和所述外板优选地由铝形成，所述铰链优选地由钢形成。

根据本公开的另一方面，公开了一种轻型货车后挡板，所述轻型货车后挡板包括外板和连接到所述外板的内板。横向延伸的加固件被设置为包括U型主体，所述U型主体在具有上凸缘的上腿和具有下凸缘的下腿之间具有倒圆表面。所述倒圆表面利用结构型粘合剂连接到所述外板的内表面。所述上凸缘和所述下凸缘通过紧固件连接到所述内板。

根据本公开的其它方面，门闩支架可被设置为连接到所述横向延伸的加固件的上腿，并从所述横向延伸的加固件的上腿向上延伸，所述门闩支架适于支撑用于将后挡板闩锁在关闭位置的门闩组件。所述门闩组件可以是机械式门闩组件或电子式门闩组件。所述后挡板还可包括把手加固件，所述把手加固件的下端连接到所述门闩支架。所述把手加固件延伸到所述外板，并且所述把手加固件的上端连接到外板。所述后挡板还可包括下部横向延伸的加固件，所述下部横向延伸的加固件装配在所述内板和所述外板之间，并设置在所述横向延伸的加固件之下。

根据本公开的另一方面，公开了一种轻型货车后挡板，所述轻型货车后挡板包括外板和限定进入开口的内板。进入盖被设置为在上凸缘上形成上折边且在下凸缘上形成下折边。所述进入盖在上凸缘和下凸缘上限定多个紧固件开口，所述多个紧固件开口与上折边和下折边隔开。多个紧固件插入到所述多个紧固件开口中，以将所述进入盖连接到所述内板。