[发明专利]具有挠性联接件和滑动件一体装置的机电支柱及其离合器/联接件组件

权利要求书

1.一种机电支柱，用于使枢转闭合构件相对于机动车辆车身在打开位置与关闭位置之间运动，所述机电支柱包括：

壳体，所述壳体可操作地连接至所述枢转闭合构件和所述机动车辆车身中的一者；

马达，所述马达布置在所述壳体中；

传动螺杆；

马达齿轮组件，所述马达齿轮组件将所述马达可操作地连接至所述传动螺杆；

可伸缩构件，所述可伸缩构件能够相对于所述壳体和所述传动螺杆以可滑动的方式移动，所述可伸缩构件可操作地连接至所述枢转闭合构件和所述机动车辆车身中的另一者；

传动机构，所述传动机构能够操作成用以将所述传动螺杆的旋转运动转换为所述可伸缩构件的直线运动，以使所述可伸缩构件在相对于所述壳体的缩回位置与相对于所述壳体的伸出位置之间移动；以及

离合器和联接件的一体组件，所述离合器和联接件的一体组件将所述马达齿轮组件可操作地联接至所述传动螺杆，其中，所述离合器和联接件的一体组件将允许所述马达齿轮组件与所述传动螺杆之间的轴向不对准的挠性联接装置和允许所述马达齿轮组件与所述传动螺杆之间的相对旋转的滑动离合器装置结合成为共同的组件。

2.根据权利要求1所述的机电支柱，其中，所述离合器和联接件的一体组件包括第一联接构件、第二联接构件以及与所述第一联接构件和所述第二联接构件二者的多个部分偏置接合的多个挠性构件。

3.根据权利要求2所述的机电支柱，其中，所述第一联接构件可操作地联接至所述马达齿轮组件的输出构件，其中，所述第二联接构件可操作地联接至所述传动螺杆，并且其中，所述挠性构件构造成建立所述第一联接构件与所述第二联接构件之间的驱动状态和滑动状态，所述驱动状态和所述滑动状态取决于从所述第一联接构件和所述第二联接构件中的一者传递至所述第一联接构件和所述第二联接构件中的另一者的扭矩。

4.根据权利要求2所述的机电支柱，其中，所述第一联接构件具有驱动室，所述驱动室限定了具有多个突起的圆齿形内表面，其中，所述第二联接构件布置在所述驱动室内并且具有多个长形凸块，相邻的凸块具有由保持槽彼此间隔开的侧壁部，并且其中，所述挠性构件是弹性插塞，所述弹性插塞被预加载成与所述突起和所述侧壁部接合，以便在所述第一联接构件与所述第二联接构件之间不滑动的情况下正常地传递扭矩，同时适应所述第一联接构件与所述第二联接构件之间的轴向不对准、中心不对准和角度不对准。

5.根据权利要求4所述的机电支柱，其中，当在所述第一联接构件和所述第二联接构件中的一者上施加超过预定滑动扭矩的扭矩时，所述弹性插塞变形以允许所述第一联接构件与所述第二联接构件之间的相对旋转。

6.根据权利要求4所述的机电支柱，其中，当扭矩超过预定滑动扭矩时，所述突起越过所述弹性插塞。

7.根据权利要求1所述的机电支柱，其中，所述离合器和联接件的一体组件包括第一联接构件、第二联接构件、弹性管状滑动构件以及多个挠性构件，所述弹性管状滑动构件具有由径向向外延伸的袋状部彼此间隔开的径向向内延伸的突起，所述挠性构件与所述第一联接构件和所述第二联接构件中的一者的多个部分和所述弹性管状滑动构件的多个部分偏置接合。

8.根据权利要求7所述的机电支柱，其中，所述弹性管状滑动构件为弹簧钢。

9.根据权利要求7所述的机电支柱，其中，所述第一联接构件可操作地联接至所述马达齿轮组件的输出构件，其中，所述第二联接构件可操作地联接至所述传动螺杆，并且其中，所述弹性管状滑动构件构造成建立所述第一联接构件与所述第二联接构件之间的驱动状态和滑动状态，所述驱动状态和所述滑动状态取决于从所述第一联接构件和所述第二联接构件中的一者传递至所述第一联接构件和所述第二联接构件中的另一者的扭矩，并且其中，所述挠性构件构造成允许所述马达齿轮组件与所述传动螺杆之间不对准。