[发明专利]一种定钳盘式电子驻车制动器及汽车有效
申请号: | 201510372877.8 | 申请日: | 2015-06-30 |
公开(公告)号: | CN104948618B | 公开(公告)日: | 2017-11-17 |
发明(设计)人: | 王军年;刘鹏;王晓昱;王庆年 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D121/24;F16D121/14;F16D125/20 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369 | 代理人: | 史霞 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 定钳盘式 电子 制动器 汽车 | ||
1.一种定钳盘式电子驻车制动器,其特征在于,包括:
驱动电机;
依次连接的第一减速机构、第二减速机构以及第三减速机构,所述第一减速机构与驱动电机连接,通过第一减速机构、第二减速机构以及第三减速机构将驱动电机输出的扭矩进行三级放大;以及
运动转换机构,其与所述第三减速机构连接,将所述第三减速机构输出的圆周运动转化为直线运动,所述运动转换机构设置有两套;
其中,所述第二减速机构包括:
太阳轮,其通过蜗轮轴与蜗轮同轴固定连接;
行星齿轮,其与所述太阳轮啮合;
行星齿轮轴,其设置成左端为齿轮右端为中心轴,所述行星齿轮轴与行星齿轮同轴固定连接;
固定齿轮,其固定设置,所述固定齿轮与行星齿轮轴的齿轮端啮合;
行星架,其与所述行星齿轮轴及行星齿轮连接,将行星齿轮绕固定齿轮的公转运动转换为所述行星架的自转运动并输出;
所述第三减速机构包括与第二减速机构连接的链轮轴,所述链轮轴两端分别固定连接两个小链轮,所述小链轮通过传动链将动力传递给大链轮;
所述定钳盘式电子驻车制动器还包括两个分别与两套直线运动转换机构连接的摩擦片,所述两个摩擦片布置在制动盘的两侧,所述摩擦片在所述直线运动转换机构带动下能够同时做直线运动,以夹紧制动盘。
2.根据权利要求1所述的定钳盘式电子驻车制动器,其特征在于,所述驱动电机采用永磁直流电机。
3.根据权利要求1所述的定钳盘式电子驻车制动器,其特征在于,所述直线运动转换机构包括:
螺杆,其与所述第二减速机构连接,被所述第二减速机构带动;
螺母,其与所述螺杆啮合,在所述螺杆带动下实现沿所述螺杆轴线运动;
活塞,其与所述螺母表面接触,实现所述活塞的前后移动;所述活塞与摩擦片固定连接,带动摩擦片前后移动,以改变两个摩擦片之间的间隙。
4.根据权利要求1所述的定钳盘式电子驻车制动器,其特征在于,所述驱动电机外设置有电机盖,以固定以及保护驱动电机。
5.根据权利要求1所述的定钳盘式电子驻车制动器,其特征在于,所述第一减速机构和第二减速机构安装于齿轮箱内。
6.根据权利要求5所述的定钳盘式电子驻车制动器,其特征在于,所述固定齿轮通过两个L形架与所述齿轮箱相对固定。
7.根据权利要求6所述的定钳盘式电子驻车制动器,其特征在于,所述第二减速机构还包括相啮合的第一传动齿轮和第二传动齿轮,所述第一传动齿轮与行星架连接,所述第二传动齿轮与链轮轴连接,以将行星架输出的动力传递给所述链轮轴。
8.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-7中任一项所述的定钳盘式电子驻车制动器。
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