[发明专利]一种隧道衬砌台车用双向供料系统有效
申请号: | 201510386132.7 | 申请日: | 2015-07-03 |
公开(公告)号: | CN105089681B | 公开(公告)日: | 2017-04-19 |
发明(设计)人: | 王祥军;龚俊;程勇;曾勇;宋祖源 | 申请(专利权)人: | 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙)43214 | 代理人: | 欧颖,郑隽 |
地址: | 410100 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 衬砌 台车 双向 供料 系统 | ||
1.一种隧道衬砌台车用双向供料系统,其特征在于:包括双向可逆皮带机组(1)、溜槽(2)、溜筒(3)、葫芦吊架(5)、减速机(6)、链条组件(7)、设置在所述葫芦吊架(5)上的电动葫芦(8)以及料斗(9);
所述双向可逆皮带机组(1)包含设置在衬砌台车门架上且运动方向沿衬砌台车左右门架方向的至少一组双向可逆皮带机(1.1);
所述溜槽(2)与所述双向可逆皮带机(1.1)沿其输送方向的两端相适配,且均倾斜向下设置;
所述溜筒(3)设置在所述溜槽(2)的下方与其相匹配;
所述葫芦吊架(5)活动设置在衬砌台车沿其运动方向设置的托架横梁上,且位于所述双向可逆皮带机(1.1)的上方;
所述减速机(6)设置在所述葫芦吊架(5)上,且与所述葫芦吊架(5)一一对应设置;
所述链条组件(7)包括至少1条沿衬砌台车运动方向设置的链条(7.1),所述链条(7.1)与所述减速机(6)输出端上的链轮相啮合,且所述链条(7.1)的两端分别设置在衬砌台车沿其运动方向的两端的托架横梁上;
所述料斗(9)设置在所述电动葫芦(8)的挂钩上。
2.根据权利要求1所述的隧道衬砌台车用双向供料系统,其特征在于:所述溜槽(2)的数量为所述双向可逆皮带机(1.1)的数量的2倍,且其上端开口处分别与所述双向可逆皮带机(1.1)上沿其运动方向的两端端部相适配;所述溜筒(3)的数量与所述溜槽(2)的数量相同,其均竖直设置在对应所述溜槽(2)的正下方,且分别位于衬砌台车的左模板或右模板的外侧。
3.根据权利要求2所述的隧道衬砌台车用双向供料系统,其特征在于:所述双向可逆皮带机组(1)包括四组相互平行且均与衬砌台车工作所在地面平行设置的双向可逆皮带机(1.1);所述葫芦吊架(5)的数量为两组;所述溜槽(2)的上端开口处与所述双向可逆皮带机(1.1)位于最端部的工作面相接触。
4.根据权利要求1所述的隧道衬砌台车用双向供料系统,其特征在于:所述料斗(9)上设有出料口以及与所述出料口相匹配的可打开盖板。
5.根据权利要求4所述的隧道衬砌台车用双向供料系统,其特征在于:所述链条(7.1)的两端所连接的托架横梁分别位于衬砌台车沿其运动方向的两端端部。
6.根据权利要求4-5任意一项所述的隧道衬砌台车用双向供料系统,其特征在于:还包括沿衬砌台车运动方向设置在其托架横梁上的导轨(4),所述葫芦吊架(5)上设有与所述导轨(4)相匹配的滑动部件。
7.根据权利要求6所述的隧道衬砌台车用双向供料系统,其特征在于:还包括设置在所述葫芦吊架(5)上且与所述减速机(6)输出端上的链轮相匹配的链轮座(10)。
8.根据权利要求6所述的隧道衬砌台车用双向供料系统,其特征在于:还包括PLC控制器,所述双向可逆皮带机(1.1)、减速机(6)、电动葫芦(8)以及可打开盖板均与所述PLC控制器连接。
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