[发明专利]一种变厚度汽车顶盖后横梁及其制造方法

权利要求书

1.一种变厚度汽车顶盖后横梁，其特征在于，所述顶盖后横梁本体为薄壁结构，依次包括横梁本体左段、左过渡段、横梁本体中段、右过渡段及横梁本体右段；其中，

横梁本体左、右段为等厚度结构，且为整个零件中厚度最大区域；横梁本体左、右段通过左、右过渡段到横梁本体中段的厚度过渡，横梁本体中段为整个零件中厚度最薄；

左、右过渡段为变厚度结构，左、右过渡段的厚度自从两端厚区向横梁本体中段的薄区逐渐降低。

2.如权利要求1所述的变厚度汽车顶盖后横梁，其特征在于，所述横梁本体左、右段的厚度为1.0～3.0mm，长度为150～400mm。

3.如权利要求1所述的变厚度汽车顶盖后横梁，其特征在于，所述顶盖后横梁本体的左、右过渡段的厚度变化梯度为1:50～1：200，即厚度变化1mm，左、右过渡段的长度为50～200mm。

4.如权利要求1所述的变厚度汽车顶盖后横梁，其特征在于，所述横梁本体中段厚度为0.6～2.0mm，长度为300～600mm。

5.如权利要求1或2或3或4所述的变厚度汽车顶盖后横梁，其特征在于，所述顶盖后横梁本体的横梁本体左段、左过渡段、横梁本体中段、右过渡段及横梁本体右段为一体成形结构。

6.如权利要求1所述的变厚度汽车顶盖后横梁，其特征在于，所述顶盖后横梁本体结构截面为几字形。

7.如权利要求1或6所述的变厚度汽车顶盖后横梁，其特征在于，所述顶盖后横梁本体结构材质为高强钢、铝合金或镁合金。

8.如权利要求1所述的变厚度汽车顶盖后横梁的制造方法，其特征是，包括如下步骤：

a)选择一个厚度为顶盖后横梁本体左段厚度1.1倍以上的卷料，通过轧制得到卷料厚度由顶盖后横梁本体左段厚度，并过渡到横梁本体中段的厚度，再由横梁本体中段的厚度过渡到横梁本体右段的厚度，由此完成了一个顶盖后横梁板料的轧制；之后可以开始另一块板料的轧制，完成横梁本体右段的轧制后，再由横梁本体中段的厚度过渡到横梁本体左段的厚度，由此反复，最终得到一卷符合设计要求的变厚度卷料；

b)对所述变厚度卷料在完成轧制工序后，将在连续剪切线上进行剪切，得到一系列厚度变化的变厚度板料；

c)对所述变厚度板料进行成形，形成变厚度顶盖后横梁本体。

9.如权利要求8所述的变厚度汽车顶盖后横梁的制造方法，其特征是，所述顶盖后横梁本体为左右对称的结构，横梁本体左、右段厚度相等。

10.如权利要求8所述的变厚度汽车顶盖后横梁的制造方法，其特征是，所述横梁本体左、右段的厚度为1.0～3.0mm，长度为150～400mm；左、右过渡段的厚度变化梯度为1:50～1：200，即厚度变化1mm，左、右过渡段的长度为50～200mm；横梁本体中段厚度为0.6～2.0mm，长度为300～600mm。

11.如权利要求8所述的变厚度汽车顶盖后横梁的制造方法，其特征是，所述顶盖后横梁本体的左、右过渡段的厚度变化梯度为1:50～1：200，即厚度变化1mm，左、右过渡段的长度为50～200mm。

12.如权利要求8所述的变厚度汽车顶盖后横梁的制造方法，其特征是，所述变厚度板料成形加工方式为冷冲压、热冲压或辊压成形。