[发明专利]一种车载空调的远程自动控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种车载空调的远程自动控制系统，属于车载控制系统的技术领域。

背景技术

在车载系统中，空调系统是常见的机构。车载空调系统由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。

其工作原理是当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。由此，使得车辆内部也可以通过空调进行升温或降温，实现其供暖或供冷供暖。

尽管现有的车载空调系统能为用户所用，但是其在使用过程中仍然存在不足。如中国发明申请名称为一种车载空调的控制方法，申请号为201310700261.X，申请日为2013-12-18的文件中，公开了“一种车载空调的控制方法，包括以下步骤：服务器接收客户端发送的预约指令；服务器判断是否满足车载空调开启条件；如果满足车载空调开启条件，则服务器获取客户端所对应车辆的呼叫号码；服务器根据呼叫号码唤醒车辆的网络通信模块，并与车辆建立网络连接；以及服务器向车辆发送空调启动指令，以使车辆根据空调启动指令启动车载空调”，由此，该发明的车载空调的控制方法，通过服务器接收客户端发送的预约指令，并根据车载空调的开启条件唤醒车辆，以使车辆根据空调启动指令启动车载空调，用户可不受时间和距离的限制预约开启车载空调，像设置闹铃一样方便、快捷，使用户一进入车辆就能立刻享受舒适感觉，提升用户体验。

而在另外一篇发明专利申请名称为一种车载空调自调温控制系统，201310121221.X，申请日为2013-04-09的文件中，公开了“一种车载空调自调温控制系统，包括：蓄电池，与车载空调相连接；点火开关，发出点火开关信号；安全气囊控制单元，监测座位承重传感器是否被触发并在座位承重传感器被触发时发送承重信号；温度传感器，监测车内的环境温度并发出温度信号；自调温控制器，接收所述点火开关信号、所述承重信号和所述温度信号，并在所述点火开关信号为关闭时，根据所述温度信号和所述承重信号中的至少一个控制所述车载空调是否工作。利用所述系统能够在车辆熄火状态下自动启动车载空调为乘客提供舒适的乘坐环境，并在车内无人时自动关闭车载空调以节约能耗。

尽管上述的车载空调系统做出了改进，但是车载空调是实际使用过程中，仍然存在问题。目前的车载空调系统中，无法对空调进行远程控制，只有在进入车内后发动汽车才能启动空调系统，不便于空调系统的启动，尤其是在冬天或夏天，车内温度过低或温度过高时，无法根据远程控制实现车载空调的提前开启，由此自动化程度低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种车载空调的远程自动控制系统，解决现有的目前的车载空调系统中无法对空调进行远程控制，无法根据远程控制实现车载空调的提前开启的问题，实现自动化控制。

本发明具体采用以下技术方案解决上述技术问题：

一种车载空调的远程自动控制系统，包括：移动终端，用于发出温度查询指令；车载控制装置，包括通信模块、温度传感器、模数转换器、主控制器、继电器、供电电路及通信模块，其中通信模块用于接收查询指令并将指令传输；所述温度传感器根据主控制器在接收到指令后生成的控制信号，对车内温度检测获得模拟信号；所述模数转换器用于将模拟信号转换成数字信号；所述主控制器用于根据数字信号获得温度值及将温度值通过通信模块反馈至移动终端，并且将温度值与预设温度值对比获得对比结果；所述继电器用于根据对比结果形成闭合或断开状态；所述供电电路用于在继电器处闭合状态时为车载空调供电。

进一步地，作为本发明的一种优选技术方案：所述通信模块为GSM通信模块。

进一步地，作为本发明的一种优选技术方案：所述继电器包括第一电阻、晶体管、二极管、触点，其中主控制器与第一电阻的输入端相连，第一电阻的输出端与晶体管的基极相连；所述晶体管的集电极分别与二极管的一端、触点的一端相连；所述二极管的另一端分别与触点的另一端、供电电路相连；所述晶体管的发射级接地。