[发明专利]压缩机的配置结构

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机的配置结构，其中，空调用的压缩机隔着托架装配于发动机主体，位于进气歧管下方，车辆用部件、配管、配线位于上述压缩机后方的仪表板上部附近的发动机室内。

背景技术

一般，在汽车中，使配置于发动机室内的车辆用部件、配管、配线的下方的仪表板的形状朝向发动机室内突出。另外，将上述压缩机装配到变速箱体的上部(参照专利文献1)。

以往，从车辆侧面看，在比连接油盘底、仪表板的凸部的基准线靠车辆前方侧配置有上述压缩机。并且，在上述基准线的车辆后方侧形成有空间。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平4－15122号公报

发明内容

发明要解决的问题

根据上述现有的结构，由于在上述基准线的车辆后方侧形成有空间，因此有如下问题：前轮溅起的泥、小石头等通过上述空间进入到发动机室内而弄脏发动机室内的问题；以及上述泥、小石头等与上述配管、配线接触而使配管、配线损伤的问题。

本发明的目的在于如下方面：提供能防止发动机室内的污垢、配管、配线的损伤的压缩机的配置结构。

用于解决问题的方案

本发明是压缩机的配置结构，其中，

上述压缩机用于空调，通过隔着托架装配于发动机主体，位于进气歧管下方，

车辆用部件、配管、配线配置在位于上述压缩机后方的仪表板上部附近的发动机室内，上述压缩机的配置结构的特征在于，

上述车辆用部件、配管、配线的下方的上述仪表板的形状朝向发动机室内突出，

从车辆侧面看，将油盘底、仪表板的凸部的连线作为基准线，该基准线与上述压缩机的外围形状接触，或者上述基准线横穿上述压缩机的外围形状。(发明1)

根据上述的构成，

上述基准线与上述压缩机的外围形状接触，或者上述基准线横穿上述压缩机的外围形状，所以能用压缩机填充进气歧管的下方的空间。

另外，压缩机隔着托架装配于发动机主体，所以能将压缩机配置于进气歧管的下方的期望的位置。

而且，上述车辆用部件、配管、配线的下方的上述仪表板的形状朝向发动机室内突出，所以能尽量缩窄仪表板与压缩机之间的空间。

综上所述，能由上述压缩机、托架接住前轮溅起的泥、小石头等，能防止泥、小石头等进入到发动机室内。其结果是，能防止由于发动机室内的污垢、泥、小石头等与配管、配线接触而引起的配管、配线的损伤。(发明1)

在本发明中，

其特征在于，从车辆侧面看，上述压缩机和托架的外围形状设为与述进气歧管的外围形状的大小大致相同，能起到下面的作用。(发明2)

能最大限度利用发动机室内的空置空间，能尽量增大压缩机和托架的车辆侧视图中的外围形状(从车辆侧面看，将压缩机和托架合在一起的外围形状)。其结果是，能容易由上述压缩机、托架接住前轮溅起的泥、小石头等，能更可靠地防止由于发动机室内的污垢、泥、小石头等与配管、配线接触而引起的配管、配线的损伤。(发明2)

在本发明中，

其特征在于，排气管配置于上述油盘的下方，

使该油盘底的上述排气管的上方部分向发动机上方升高形成为悬空底，

在该悬空底部位的斜后上方配置有上述压缩机和托架，能起到下面的作用。(发明3)

一般，关于油盘，为了使排气管通过油盘的下方，多数是使排气管的上方的油盘部分向发动机上方升高形成为悬空底。在这样的悬空底结构中，即使泥、小石头等在悬空底的下方通过而朝向发动机室侧，也能由上述压缩机、托架接住泥、小石头等，能防止泥、小石头等进入到发动机室内。即，通过将油盘形成为悬空底，能利用压缩机和托架避免泥、小石头等容易进入到发动机室内的不良情况。(发明3)

在本发明中，

其特征在于，在上述油盘的下方配置有下护板，能起到下面的作用。(发明4)

由上述压缩机和托架接住在上述油盘底和下护板的间隙中通过而朝向发动机室内的泥、小石头等，能防止泥、小石头等进入到发动机室内。(发明4)

在本发明中，

其特征在于，在上述托架下方配置有前轮的驱动轴，并且该驱动轴由上述托架支撑，能起到下面的作用(发明5)