[发明专利]油箱模具有效
申请号: | 201510391579.3 | 申请日: | 2015-07-01 |
公开(公告)号: | CN104924586B | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
发明(设计)人: | 程苗;王锦浪;张修恩;蒋新通;程利波 | 申请(专利权)人: | 宁波方正汽车模具有限公司 |
主分类号: | B29C49/48 | 分类号: | B29C49/48;B29C49/60 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙)33261 | 代理人: | 骆文军 |
地址: | 315600 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油箱 模具 | ||
1.一种油箱模具,它包括模体(1)和模体(1)上的型腔(2),所述的模体(1)上设有吹针机构(3),其特征在于:所述的吹针机构(3)位于模体(1)的上端,所述的型腔(2)上端的最大宽度小于型腔(2)下端的最大宽度,所述的模体(1)的上端设有弧形轨道(4)和直线导轨(5),所述的吹针机构(3)滑动连接在弧形轨道(4)上,而弧形轨道(4)通过直线导轨(5)与模体(1)连接,所述的直线导轨(5)的长度方向与模体(1)所在的平面垂直,所述的弧形轨道(4)通过“L”型的支架(6)与直线导轨(5)连接,且弧形轨道(4)位于支架(6)的上端,所述的支架(6)的下方设有方形孔(7),所述的方形孔(7)中转动连接有第一气缸(8),且第一气缸(8)转动时的轴线与直线导轨(5)平行,所述的支架(6)上设有弧形通孔(9),且弧形通孔(9)沿着弧形轨道(4)延伸,所述的吹针机构(3)与第一气缸(8)的活塞杆铰接;所述的模体(1)上设有第二气缸(10),第二气缸(10)的活塞杆与支架(6)连接,且第二气缸(10)的活塞杆与直线导轨(5)平行。
2.根据权利要求1所述的油箱模具,其特征在于:所述的直线导轨(5)通过固定板(11)与模体(1)连接,且固定板(11)的长度大于等于直线导轨(5)的长度,所述的固定板(11)与型腔(2)的油箱加油口对应的轴线垂直;所述的直线导轨(5)为二个,且二个直线导轨(5)平行设置于固定板(11)上;所述的第二气缸(10)固定在固定板(11)上,且第二气缸(10)位于二个直线导轨(5)之间的位置上;所述的固定板(11)近型腔(2)的一端上设有对支架(6)上限位的限位块(12)。
3.根据权利要求1所述的油箱模具,其特征在于:所述的支架(6)上设有用于控制吹针机构(3)移动位置的行程开关(13)。
4.根据权利要求1所述的油箱模具,其特征在于:所述的弧形轨道(4)为二个,二个弧形轨道(4)同心设置,且二个弧形轨道(4)中其中一个弧形轨道(4)的直径大于另一个弧形轨道(4)的直径;所述的弧形通孔(9)位于二个弧形轨道(4)之间的位置上。
5.根据权利要求1所述的油箱模具,其特征在于:所述的弧形轨道(4)对应的圆心和型腔(2)的油箱油泵卡环对应的圆心之间的连线与模体(1)上端面平行。
6.根据权利要求1所述的油箱模具,其特征在于:所述的吹针机构(3)包括滑块(3.1)和吹针座(3.2),所述的吹针座(3.2)滑动连接在滑块(3.1)上;所述的滑块(3.1)上设有推动吹针座(3.2)滑动的第三气缸(14),且滑块(3.1)滑动连接在弧形轨道(4)上;所述的滑块(3.1)上设有用于吹针座(3.2)的行程传感器(15)。
7.根据权利要求6所述的油箱模具,其特征在于:所述的行程传感器(15)为三个,其中二个行程传感器(15)位于滑块(3.1)近模体(1)的位置上,另外一个行程传感器(15)位于滑块(3.1)近第三气缸(14)的位置上;且位于同一侧的二个行程传感器(15)之间的间距为2~8cm。
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