[发明专利]机动车辆和适配方法

权利要求书

1.一种机动车辆，其包括：

发动机；

供应空气道；

节流阀，其被布置在所述供应空气道中；

排气道，其包括第一排气管道和第二排气管道；

第一涡轮增压器，其包含第一排气涡轮和以传递扭矩的方式连接到所述第一排气涡轮的第一压缩机；

第二涡轮增压器，其具有第二排气涡轮和以传递扭矩的方式连接到所述第二排气涡轮的第二压缩机，所述第一涡轮增压器独自操作，或者在高负载下与第二涡轮增压器一起操作；

其中所述第一排气涡轮被布置在所述第一排气管道中并且所述第二排气涡轮被布置在所述第二排气管道中，并且所述压缩机被布置在所述供应空气道中，并且其中所述排气涡轮被配置为由所述发动机操作期间生成的排气驱动，并且由此所述压缩机生成所述供应空气道中的增压压力；

旁路，其被配置为引导所述排气仅绕经所述第一排气涡轮；

旁通阀，其被装备在所述旁路内，从而将至少部分所述排气以所述旁通阀的第一配置引导通过所述旁路，并且以所述旁通阀的第二配置阻塞所述旁路；以及

增压压力控制装置，其包含被气动连接到所述第一排气管道的旁路控制管道和连接到所述旁路控制管道并且被配置为调整所述旁通阀的驱动器，所述增压压力控制装置被配置为当预定的增压压力在所述节流阀下游占优势时用一定的开口压力对所述旁路控制管道增压，所述驱动器被配置为当所述开口压力占优势时打开所述旁通阀，由此打开所述旁路；以及

气动致动适配单元，其被连接到所述旁路控制管道并且被配置为，不管所述增压压力控制装置，响应于所述第一排气管道或所述第二排气管道内的压力变化，将所述旁路控制管道中的压力气动地减小到小于所述开口压力的关闭压力，所述驱动器被配置为当所述旁路控制管道被用关闭压力增压时关闭所述旁通阀，由此阻塞所述旁路。

2.根据权利要求1所述的机动车辆，其中所述适配单元被配置为如果在所述供应空气道中发生预定的压降，那么在所述旁路控制管道中生成所述关闭压力。

3.根据权利要求1所述的机动车辆，其中所述适配单元被配置为如果在所述第一排气管道中发生预定的压降，那么在所述旁路控制管道中生成所述关闭压力。

4.根据权利要求1所述的机动车辆，其中所述适配单元被配置为如果在所述第二排气管道中发生预定的压力上升，那么在所述旁路控制管道中生成所述关闭压力。

5.根据权利要求1所述的机动车辆，其中所述适配单元经由指示器控制管道连接到所述节流阀上游处的所述供应空气道，或者所述适配单元连接到所述第一排气涡轮上游处的所述第一排气管道，或者所述适配单元连接到所述第二排气涡轮上游处的所述第二排气管道。

6.根据权利要求1所述的机动车辆，其中所述机动车辆被配置为在所述发动机的操作期间，同时操作所述第一涡轮增压器与所述第二涡轮增压器。

7.一种用于控制机动车辆的方法，所述机动车辆具有在第一排气管道内的第一涡轮增压器的第一排气涡轮和在第二排气管道内的第二涡轮增压器的第二排气涡轮、旁路和适配单元，其中所述旁路被配置为引导排气选择性地经过所述第一排气涡轮，所述适配单元附连到旁路控制管道，所述旁路控制管道被连接到定位在所述旁路中的旁通阀，所述适配单元气动地连接到所述第一排气管道、所述第二排气管道以及供应空气道中的一个，所述方法包括：

在所述供应空气道或所述第一排气管道中气动地检测到预定的压降以及在所述第二排气管道中气动地检测到预定的压力上升中的一个或多个之后，通过所述适配单元的操作来减小所述旁路控制管道中的压力，其中所述第一涡轮增压器独自操作，或者在高负载下与第二涡轮增压器一起操作。