[发明专利]汽车多燃料供给控制系统

说明书

本发明实施例公开了一种汽车多燃料供给控制系统，包括：ECU控制单元；切换开关；第一燃料储箱；第一燃料泵；第一液位传感器；第一压力阀；第一燃料管路；第一过滤器；第二燃料储箱；第二燃料泵；第二液位传感器；第二压力阀；第二燃料管路；第二过滤器；发动机；进气歧管；喷射器总成；温度传感器；进气压力传感器；转速传感器；氧传感器。本发明实施例，ECU控制单元根据接收的信号控制第一燃料泵、第二燃料泵、以及一体式喷射器，可适应双燃料的选择切换使用。

技术领域：

本发明涉及一种汽车多燃料供给控制系统。

背景技术：

随着对车辆经济性和替代燃料经济性、环保性的关注，汽车制造商和改装市场转向更加经济、环保车辆，以便提高效率和节能环保，所以替代燃料或两用燃料或多种燃料的有效使用，需要传统燃料发动机部件的独特配置。

为适应多燃料的混合使用或选择切换使用，改装或生产的双燃料或多燃料经济环保汽车，需提供一套可以实现汽车双燃料供给的控制系统，本发明就是因此而形成的。

发明内容：

为适应多燃料或双燃料的选择切换使用，本发明实施例提供了一种汽车多燃料供给控制系统。

一种汽车多燃料供给控制系统，包括：

ECU控制单元；

切换开关，与ECU控制单元的输入端连接，用于向ECU控制单元提供燃料切换信号、以及用于根据ECU控制单元获取的第二燃料储箱内的第二燃料的液位信号显示该第二燃料的液位；

第一燃料储箱，用于存储第一燃料；

第一燃料泵，设于第一燃料储箱内，其信号输入端与ECU控制单元的输出端电连接，由ECU控制单元控制；

第一液位传感器，设于第一燃料储箱内，其输出端与ECU控制单元的输入端电连接，用于向ECU控制单元提供第一燃料储箱内的第一燃料的液位信号；

第一压力阀，设于第一燃料储箱内，与第一燃料泵的输出端连接；

第一燃料管路，其一端与第一压力阀连接；

第一过滤器，其设于第一燃料管路上，用于对第一燃料进行过滤；

第二燃料储箱，用于存储第二燃料；

第二燃料泵，设于第二燃料储箱内，其信号输入端与ECU控制单元的输出端电连接，由ECU控制单元控制；

第二液位传感器，设于第二燃料储箱内，其输出端与ECU控制单元的输入端电连接，用于向ECU控制单元提供第二燃料储箱内的第二燃料的液位信号；

第二压力阀，设于第二燃料储箱内，与第二燃料泵的输出端连接；

第二燃料管路，其一端与第二压力阀连接；

第二过滤器，其设于第二燃料管路上，用于对第二燃料进行过滤；

发动机；

进气歧管，与发动机的气缸连接；

喷射器总成，其包括一体式喷射器，其与第一燃料管路以及第二燃料管路的另一端连接，其信号输入端与ECU控制单元的输出端电连接，根据ECU控制单元的控制信号将第一燃料或第二燃料选择喷射入发动机；

温度传感器，用于获取发动机的温度信号或发动机冷却水温信号并发送至ECU控制单元；

进气压力传感器，用于获取进气歧管内的混合气压力信号并发送至ECU控制单元；

转速传感器，用于获取发动机的转速信号并发送至ECU控制单元；

氧传感器，用于获取排气管内的氧气含量信号并发送至ECU控制单元；