[发明专利]车辆用索线式作动系统有效
| 申请号： | 201510402062.X | 申请日： | 2015-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN105020248B | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 温芫鋐 | 申请（专利权）人： | 温芫鋐 |
| 主分类号： | F16C1/12 | 分类号： | F16C1/12 |
| 代理公司： | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人： | 张爱群 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 用索线式作动 系统 | ||
1.一种车辆用索线式作动系统，其特征在于，它包括：
一索线本体，由复数线材单元集结构成，该复数线材单元为金属，该复数线材单元的末端融结为一体形成一融结端，该索线本体供以靠近该融结端的一部分相对定位地设于一车辆；
其中该融结端包括一末端面，该末端面为一球面的一部分且为该索线本体的最末端外表面；
其中所述索线本体另包括一线材集结身部，该融结端膨大地一体连接于该线材集结身部的一端；
其中所述融结端的一侧朝该索线本体的径向方向超出该线材集结身部一预定距离，该预定距离是介于该线材单元的线径的0.3倍至1.5倍之间。
2.根据权利要求1所述的车辆用索线式作动系统，其特征在于，所述融结端的表面是呈一连续弧凸平滑面。
3.根据权利要求1所述的车辆用索线式作动系统，其特征在于，在所述融结端沿该索线本体的长度方向的一剖面中，该线材集结身部与该融结端交接形成一外交接缘及一内交接面。
4.根据权利要求3所述的车辆用索线式作动系统，其特征在于，该内交接面至该末端面的尺寸是介于该线材单元的线径的0.5倍至8倍之间。
5.根据权利要求1所述的车辆用索线式作动系统其特征在于，所述融结端沿该索线本体的长度方向的延伸尺寸是介于该线材单元的线径的1倍至5倍之间。
6.根据权利要求1所述的车辆用索线式作动系统，其特征在于，所述索线本体连动地与一作动机构相固结。
7.根据权利要求1所述的车辆用索线式作动系统，其特征在于，所述索线本体连动地与一操作机构相固结。
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