[发明专利]一种常温条件下回收铝合金发动机废缸体和缸套的方法在审

专利信息
申请号: 201510403436.X 申请日: 2015-07-11
公开(公告)号: CN105039708A 公开(公告)日: 2015-11-11
发明(设计)人: 杨学伟;吴保伟;邓金亮;晏续帮 申请(专利权)人: 江西昌河汽车有限责任公司
主分类号: C22B7/00 分类号: C22B7/00;B22C9/06;B23P19/027
代理公司: 景德镇市高岭专利事务所(普通合伙) 36120 代理人: 余峰
地址: 333000 江西*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 常温 条件下 回收 铝合金 发动机 缸体 方法
【权利要求书】:

1.一种常温条件下回收铝合金发动机废缸体和缸套的方法,其特征在于包括以下步骤:

第一步:沿铝合金发动机曲轴室端面向燃烧室端面的方向,对准缸套中心用电锯切割缸体铝基至距离缸套端面2~3mm;

第二步:将缸套回收装置安装在液压机上,开动液压机并打开缸套回收装置的上下模,再将上步切割后缸体的缸套固定在缸套回收装置的下模上,然后利用液压机对缸套回收装置的上模和下模进行合模冲压;

第三步:启动缸套回收装置上模上的定位轴,控制左右压板向外撑开,对半掰开缸体;

第四步:打开缸套回收装置,取出缸套和缸体;

第五步:回收的缸体铝材作为回炉料直接投入熔化炉熔解;

第六步:将回收缸套的内圆孔按原尺寸进行补加工,消除变形量;

第七步:补加工后的缸套直接用于生产的热模使用,实现缸体和缸套的回收。

2.根据权利要求1所述的回收铝合金发动机废缸体和缸套的方法,其特征在于:所述缸套回收装置由上模(1)和下模(2)构成,所述上模(1)的四个角上设有导向杆(3),下模(2)的四角上设置有与导向杆(3)相配合的导向孔(4),所述上模(1)中部的模芯上设置有定位轴(6),所述定位轴(6)上设置有左压板(7)和右压板(8),所述下模(2)中部的模芯上设置有四个缸套柱(5)。

3.根据权利要求2所述的回收铝合金发动机废缸体和缸套的方法,其特征在于:所述左压板(7)和右压板(8)非工作状态下成80夹角度。

4.根据权利要求2所述的回收铝合金发动机废缸体和缸套的方法,其特征在于:所述缸套柱(5)的外径与缸套的内径间隙配合。

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