[发明专利]变速器以及具有其的动力传动系统和车辆有效
申请号: | 201510404060.4 | 申请日: | 2015-07-10 |
公开(公告)号: | CN106321747B | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 樊晓磊;唐海锋;李洪伟;刘永超;黄文浩 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/12 | 分类号: | F16H3/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 同步器 变速器 接合 输入轴 齿轮啮合 动力传动系统 齿轮组 输出轴 接合齿轮 套齿轮组 占用空间 啮合 齿轮部 中间轴 挡位 | ||
1.一种变速器(1000),其特征在于,包括:
第一输入轴(100),所述第一输入轴(100)上空套设置有第一齿轮(1)和第二齿轮(2);
第二输入轴(200),所述第二输入轴(200)上空套设置有第三齿轮(3)、第四齿轮(4)和第五齿轮(5);
输出轴(300),所述输出轴(300)上空套设置有齿轮组且固定设置有第六齿轮(6)和第七齿轮(7),所述齿轮组具有彼此联动的第一齿轮部(11)、第二齿轮部(12)和第三齿轮部(13),所述第一齿轮部(11)与所述第一齿轮(1)啮合,所述第二齿轮部(12)与所述第二齿轮(2)啮合,所述第三齿轮部(13)与所述第三齿轮(3)啮合,所述第六齿轮(6)与所述第四齿轮(4)啮合,所述第七齿轮(7)与所述第五齿轮(5)啮合;
中间轴(400),所述中间轴(400)上固定设置有第八齿轮(8)且空套设置有第九齿轮(9)和第十齿轮(10),所述第八齿轮(8)与其中一个齿轮部啮合,所述第九齿轮(9)与所述第六齿轮(6)啮合,所述第十齿轮(10)与所述第七齿轮(7)啮合;以及
第一至第五同步器(105),所述第一同步器(101)设置在所述中间轴(400)上且用于接合所述第九齿轮(9)或第十齿轮(10),所述第二同步器(102)设置在所述输出轴(300)上且用于接合所述齿轮组,所述第三同步器(103)设置在所述第一输入轴(100)上且用于接合所述第四齿轮(4)或第五齿轮(5),所述第四同步器(104)设置在所述第一输入轴(100)上且用于接合所述第三齿轮(3),所述第五同步器(105)设置在所述第一输入轴(100)上且用于接合所述第一齿轮(1)或第二齿轮(2)。
2.根据权利要求1所述的变速器(1000),其特征在于,所述第一输入轴(100)套设在所述第二输入轴(200)上。
3.根据权利要求2所述的变速器(1000),其特征在于,所述第一输入轴(100)为空心轴且同轴套设在所述第二输入轴(200)上,所述第二输入轴(200)的一部分从所述第一输入轴(100)内沿轴向向外延伸出。
4.根据权利要求1所述的变速器(1000),其特征在于,所述输出轴(300)上还固定设置有输出轴输出齿轮(310)。
5.根据权利要求1所述的变速器(1000),其特征在于,所述第一齿轮部(11)、所述第二齿轮部(12)和所述第三齿轮部(13)成一体结构以构成三联齿齿轮。
6.根据权利要求1所述的变速器(1000),其特征在于,所述第八齿轮(8)与所述第二齿轮部(12)啮合。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的变速器(1000),其特征在于,所述第一输入轴(100)负责奇数挡位传动,所述第二输入轴(200)负责偶数挡位传动。
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