[发明专利]用于对车辆的驾驶员进行与人相关的辅助的方法和系统有效
申请号: | 201510409582.3 | 申请日: | 2015-04-24 |
公开(公告)号: | CN105015445B | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | C·胡伯尔 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董华林 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一测量 感觉通道 辅助的 传感器探测 驾驶员状态 心理状态 预定信号 响应 机动车 | ||
1.用于对车辆(1)的驾驶员进行与人相关的辅助的方法,该方法具有以下步骤:
借助传感器式地探测表征驾驶员的身体和/或心理状态的至少一个第一测量值来进行驾驶员状态识别;
将在驾驶员状态识别时探测到的第一测量值或者多个这种第一测量值的组合与对应的预定的额定状态或额定状态范围进行比较;
如果在所述比较中确定了所述第一测量值或者第一测量值的组合与对应的预定的额定状态或额定状态范围有偏差,则进行驾驶员影响,其中,产生或者改变预定的信号;
其特征在于,
与驾驶员相关地并且与驾驶员的身体和/或心理状态相关地确定驾驶员的在驾驶员影响时待响应的至少一个感觉通道;
根据所确定的偏差对所述信号进行预定,其中,所述信号此外被预定成,使得该信号用于使已确定的所述至少一个感觉通道响应,
所述驾驶员状态识别包括驾驶员诊断,在该驾驶员诊断中由至少一个第一测量值确定出,哪个感觉通道或哪些感觉通道最有效地影响驾驶员;并且将所确定的这些感觉通道中的至少一个感觉通道确定为驾驶员的在驾驶员影响时待响应的感觉通道,
其中,所述驾驶员诊断包括探测驾驶员对不同感官刺激的反应;并且借助所述测量值和所探测的驾驶员反应来确定,哪个或者哪些感觉通道最有效地影响驾驶员。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述驾驶员状态识别包括在驾驶员位于车辆(1)的外部期间传感器式地探测表征驾驶员的身体和/或心理状态的至少一个第一测量值。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述传感器式地探测第一测量值借助下述测量器件(14a至14n)中的一个或多个测量器件实现:
-座位被坐传感器;
-具有传感器的智能材料;
-智能钟表;
-转向盘传感器;
-摄影机;
-数据眼镜;
-具有传感器的通讯终端设备。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,所述座位被坐传感器是座位被坐垫。
5.根据权利要求3所述的方法,其中,所述智能材料是智能纺织品。
6.根据权利要求3所述的方法,其中,所述数据眼镜是具有眼睛追踪功能的数据眼镜。
7.根据权利要求1所述的方法,其中,所述驾驶员诊断包括探测对在驾驶员影响的范围内可产生的不同信号的反应。
8.根据权利要求1或7所述的方法,其中,所述探测驾驶员对不同感官刺激的反应借助传感器式地探测下述各项中的至少一项来实现:
a)表征驾驶员的身体和/或心理状态的一个或多个第二测量值;
b)至少一个驾驶员动作;
c)车辆状态数据。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,所述至少一个驾驶员动作用于车辆控制。
10.根据权利要求1或2所述的方法,其中,对信号的预定或者对所述至少一个感觉通道的确定包括在用户界面(8)上选择一个或者多个信号或信号特征或者说选择一个或多个感觉通道。
11.根据权利要求1或2所述的方法,其中,对用户描述数据进行存储,这些用户描述数据识别驾驶员和对应的已确定的所述至少一个感觉通道;并且在后续的行驶时通过读取为该驾驶员存储的用户描述数据来实现对用于该驾驶员的所述至少一个感觉通道的确定。
12.根据权利要求1或2所述的方法,其中,已确定的信号是不同的单个信号的组合,这些单个信号各自响应不同的感觉通道;并且这些单个信号
(a)基本上同时产生或改变;或者
(b)根据对所述至少一个感觉通道的确定相互有优先级地并且根据优先级分级式在时间上彼此错开地产生或改变。
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