[发明专利]与CNG船配套的岸上卸充气系统

说明书

技术领域

本发明涉及船载天然气配送技术领域，具体属于一种设置在岸上的天然气装卸系统，该系统基于天然气运输船的基本装备，实现向岸上的储运装置传输高压天然气。

背景技术

主体设备在岸上的天然气装卸系统的工作过程涉及到卸载和装船两个传输状态。无论处于何种工作状态下，处于岸上的天然气装卸系统在传输管路接通之后的作业中，将面临持续时间长和船体在水面上下沉浮、漂移变化大的环境。会对装卸气系统的高压软管的质量和安全产生较大的影响，高压软管的损坏或失控会祸及整个码头。现有技术中，借助于加长高压软管的自由长度、借助于高压软管自由收、放机构来适应于环境变化是常用的技术手段。为了安全生产的需要不得不牺牲高压软管的成本。然而，鉴于高压软管过于昂贵，使用的安全性指标过于苛刻造成较大的浪费，也成为改进该装卸系统的重点关注的问题，有必要设计对高压软管作进行重点保护和充分利用的岸上的天然气装卸系统加以替代现有技术。

发明内容

本发明目的是提供一种与CNG船配套的岸上卸充气系统，系统以适配机构的动态调整手段实现定长度高压软管的变位连接，以动平衡抵消、适应船体上下浮动激发的内应力，进而达到了保护软管、延长系统无故障运行时间的目的。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：与CNG船配套的岸上卸充气系统，系统包括设在船上的快装阀座和设在岸上的储气装置以及配套的高压管路和阀门，快装阀头和高压软管借助于随机调节的适配机构动态设置在上述快装阀座与岸上的储气装置之间，其关键在于：随机调节的适配机构包括平衡轮，高压软管下端固定在高压管路端口上、上端绕过平衡轮将快装阀头悬吊在适配机构的机架外侧；平衡轮铰接定位在滑套上形成具有竖直平面内的转动自由度和沿导向柱上下滑动的自由度、并借助于连接于平衡轮和配重总成之间的钢丝绳和设置在机架上的定滑轮组组成浮动配重机构。

进一步的，在机架下端设置有行走轮，行走轮与配套的横向轨道形成相对滚动配合，机架上设有驱动行走轮的电机或液压马达。

进一步的，在机架与横向轨道之间设有防倾覆装置，防倾覆装置包括设置在机架底部的支架、铰接在支架上且位于横向轨道两侧的卡钳及借助铰接在卡钳上的螺母连接两个卡钳的螺杆，两个卡钳上螺母的螺纹方向相反。

进一步的，平衡轮具有三段复合辊式结构；快装阀头借助于三通管接头连接在两根高压软管上并且两根高压软管分别限制定位在两高压管路端口上；三通管接头的中部固定一根拉应力钢丝绳，拉应力钢丝绳绕过平衡轮后另一端借助拉力传感器连接在固定高压管路的管道固定座上。

进一步的，与平衡轮对应设计的配重总成的结构中包括配重块集合框架，设置在上述框架两侧的升降导向轮组和配套设置在机架上的升降导向滑轨、以及设置在上述框架中间空腔两内侧面上的导向滑轨和配套定位在顶升油缸活塞杆前端的顶升导向轮组。

进一步的，配重块在配重块集合框架中分为对称的两部分，在配重块下方对应设置防跌落减震装置，该装置的结构中包括缓冲油缸、固定在缓冲油缸的活塞杆端的中空套管、滑动限位在中空套管的滑套及设置在中空套管与滑套间的缓冲弹簧，滑套的自由端凸出于中空套管的自由端端面。

进一步的，中空套管自由端设有沿径向延伸的凸出部，在凸出部与机架或缓冲油缸的安装法兰间设有减震复位弹簧。

进一步的，防跌落减震装置设有两套分别对应设置在配重块正下方的机架上，对称分布在顶升油缸中心线的两侧。

进一步的，具有三段复合辊式结构的平衡轮的辊面上设置有3个环状凹槽，中间位置的限位凹槽中限定的是拉应力钢丝绳，对称分布在两边的凹槽限定的是高压软管。

进一步的，在高压软管与高压管路端口连接处增设托架。