[发明专利]一种组合式蓄电池防盗系统及其控制方法

权利要求书

1.一种组合式蓄电池防盗系统，包括电路部分（1）、气路部分（2），所述电路部分（1）包括蓄电池（11）、常开电磁阀（12），所述蓄电池（11）的正极端与喇叭按钮（17）的一端相连接，喇叭按钮（17）的另一端与常开电磁阀（12）的正极端相连接，常开电磁阀（12）的负极端与蓄电池（11）的负极端相连接，所述气路部分（2）包括贮气筒（21）、气喇叭（22），所述贮气筒（21）与常开电磁阀（12）的进气口相通，常开电磁阀（12）的排气口与气喇叭（22）相通，其特征在于：

所述防盗系统还包括常闭电磁阀（13）、断气阀（23），所述常闭电磁阀（13）的正极端与蓄电池（11）的正极端相连接，常闭电磁阀（13）的负极端与蓄电池（11）的负极端相连接，常闭电磁阀（13）的进气口与贮气筒（21）相通，常闭电磁阀（13）的排气口与断气阀（23）的一端相通，断气阀（23）的另一端与气喇叭（22）相通。

2.根据权利要求1所述的一种组合式蓄电池防盗系统，其特征在于：

所述防盗系统还包括一号三通接头（24）、二号三通接头（25）；

所述一号三通接头（24）的上接头与常闭电磁阀（13）的进气口相通，一号三通接头（24）的左接头与贮气筒（21）相通，一号三通接头（24）的右接头与常开电磁阀（12）的进气口相通；

所述二号三通接头（25）的上接头与气喇叭（22）相通，二号三通接头（25）的左接头与断气阀（23）的一端相通，二号三通接头（25）的右接头与常开电磁阀（12）的排气口相通。

3.根据权利要求2所述的一种组合式蓄电池防盗系统，其特征在于：所述常闭电磁阀（13）与断气阀（23）设置于车架的内侧。

4.根据权利要求1–3中任意一项所述的一种组合式蓄电池防盗系统，其特征在于：所述蓄电池（11）的正极端与二号熔断丝（18）的一端相连接，二号熔断丝（18）的另一端与常闭电磁阀（13）的正极端相连接。

5.根据权利要求1所述的一种组合式蓄电池防盗系统，其特征在于：所述蓄电池（11）的正极端与电源总开关（14）的一端相连接，电源总开关（14）的另一端与喇叭按钮（17）的一端相连接。

6.根据权利要求5所述的一种组合式蓄电池防盗系统，其特征在于：所述电源总开关（14）的一端与一号熔断丝（15）的一端相连接，一号熔断丝（15）的另一端与继电器（16）的一端相连接，继电器（16）的另一端与喇叭按钮（17）的一端相连接。

7.一种权利要求1所述的组合式蓄电池防盗系统的控制方法，其特征在于：所述控制方法包括：

当车辆不工作时：没有偷盗者偷盗蓄电池（11）时，蓄电池（11）处于正常状态，此时，喇叭按钮（17）处于断开状态，常开电磁阀（12）的电路处于断电状态，常开电磁阀（12）的气路处于断开状态，常闭电磁阀（13）的电路处于通电状态，常闭电磁阀（13）的气路处于断开状态，断气阀（23）闭合，气喇叭（22）不工作；有偷盗者偷盗蓄电池（11）时，蓄电池（11）与电源线的连接被断开，此时，常开电磁阀（12）的电路处于断电状态，常开电磁阀（12）的气路处于断开状态，常闭电磁阀（13）的电路处于断电状态，常闭电磁阀（13）的气路通，断气阀（23）闭合，贮气筒（21）中的气体经常闭电磁阀（13）的进气口、常闭电磁阀（13）的排气口、断气阀（23）通向气喇叭（22），气喇叭（22）工作；车主及相关人员到达现场时，先将断气阀（23）断开，此时，贮气筒（21）中的气体不能通向气喇叭（22），气喇叭（22）不工作，再将断开的电源线恢复到初始状态，然后将断气阀（23）闭合，使得组合式蓄电池防盗系统恢复到整车待用状态。