[发明专利]可牵引的自行车

说明书

一种自行车车架，包括可旋转地支撑第一和第二手把的头管，以及该手把的每个选择性地枢转到远离头管延伸的牵引位置。该自行车车架包括在自行车车架的骑行配置中分别承接第一和第二车轮的第一和第二主车轮安装部，以及主车轮安装部中的一个包括利用自行车控制和动力系统与车轮中的一个可操作地接合的第一驱动系统联轴器。该自行车车架进一步包括在自行车车架的牵引配置中分别承接第一和第二车轮的第一和第二副车轮安装部，以及副车轮安装部中的一个包括利用自行车控制与动力系统与车轮中的一个可操作地接合的第二驱动系统联轴器。

对相关申请的交叉引用

本申请涉及下列申请，其中每个申请的内容通过引用的方式以它们的整体结合于此：2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332,960，案卷编号为83435479(65080-1211)，标题为“可折叠的脚踏安装部(FOLDING PEDAL MOUNT)”的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332,965，案卷编号为83434503(65080-1216)，标题为“自行车控制系统(BICYCLE CONTROL SYSTEM)”的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332,983，案卷编号为83434499(65080-1218)，标题为“可折叠的自行车(FOLDING BICYCLE)”的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332,990，案卷编号为83437823(65080-1227)，标题为“车轮联轴器(WHEEL COUPLING)”的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332,998，案卷编号为83437334(65080-1234)，标题为“折叠的车把安装部(FOLDINGHANDLEBAR MOUNT)”的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/333,010，案卷编号为83458238(65080-1336)，标题为“自行车车架接合锁定机构(BICYCLE FRAME JOINTLOCKING MECHANISM)”的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/333,020，案卷编号为83458242(65080-1338)，标题为“自行车轮轴(BICYCLE WHEEL AXLE)”的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/333,093，案卷编号为83458244(65080-1339)，标题为“可折叠自行车后下叉及车架(FOLDING BICYCLE CHAIN STAY AND FRAME)”的申请；以及2014年7月16日提交的，美国申请号为14/333,107，案卷编号为83462026(65080-1364)，标题为“自行车后下叉联轴器(BICYCLE CHAIN STAY COUPLING)”的申请。

背景技术

随着标准的自行车不再便利地适合乘用车所提供的行李空间，以及将难以驾驶通过诸如火车、公共汽车、车站以及机场等公共区域，可折叠自行车将会满足需要。然而，典型的可折叠自行设计为不使用时便于携带并具有许多专门设计的部件——例如，脚踏、车把、传动系统以及车座——其不能与标准的自行车工业部件互换。随着骑车人和/或零售商更喜欢按照他们个人的喜好或目标市场配备具有不同类型的脚踏、车座、车把等的自行车，这样专门设计的部件将无法满足需要。举例来说，脚踏的种类包括自锁式脚踏、笼形脚踏、平台形脚踏以及锁趾式脚踏。

此外，当许多自行车特征速释轮、典型的速释后轮将传动链轮或齿轮盒保持在轮毂上时，在车轮的一个侧部上维持锯齿状的以及油性的表面。此外，诸如在没有变速器或链张紧装置的单速自行车上装有典型的速释轮，用户可能需要操作自行车链以将其从链轮上移除。