[发明专利]用于管理蒸气压缩式热泵内润滑剂的系统和以及方法

说明书

本发明公开一种用于管理蒸气压缩式热泵中的润滑剂的方法和系统。在一个示例中，润滑剂可从热泵的选定区域冲洗至需要润滑剂的热泵的其他区域。润滑剂可在完全冲洗模式中或在部分冲洗模式中冲洗。

技术领域

本发明涉及一种用于管理车辆的蒸气压缩式热泵内润滑剂的方法以及系统。该方法以及系统可具体地用于由电气设备驱动的车辆。

背景技术

车辆可包括用于对乘客室进行加热和冷却的热泵。热泵可包括用于使制冷剂增压的压缩机。制冷剂可运行贯穿热泵系统并且在两个或多个不同位置之间传递热量。在压缩机中使用的润滑剂可与制冷剂混合并且润滑剂可运行贯穿热泵系统。经过一段时间之后，润滑剂可将其本身依附至热泵部件(诸如换热器和制冷剂管道)的内壁。这可减少能够用于压缩机的润滑剂的量，从而导致压缩机减能。此外，润滑剂可降低换热器的热传递特性。在压缩机于系统的正常操作期间运行时，润滑剂可积聚在除了压缩机之外的其他部件中。此外，因为制冷剂由于在制冷剂子系统的不同部件之间的温度梯度而位移，因此在压缩机关闭时润滑剂可积聚贯穿整个热泵系统。油分离器可用于延迟在远离压缩机的制冷子部件中的润滑剂积聚，然而持续存在与润滑剂积聚有关的不期望的情况。

发明内容

本发明的发明人已经认识到上述提及的缺陷且已经研发出一种用于车辆热泵的方法，包括：响应于车辆被电连接至固定电网选择热泵冲洗模式；以及通过使泵驱动来对车辆热泵进行冲洗。

通过使热泵系统的泵驱动，可提供将润滑剂从热泵系统中的不需要润滑剂的位置处冲刷至需要润滑剂的位置的技术结果。因此，可改善热泵效率。在一个示例中，当热泵未运行预定的时间量同时其中设置有热泵的车辆电连接至固定电网时，则该泵可被驱动。固定电网可在未耗尽车辆电池的情况下允许热泵从不需要润滑剂的制冷剂子系统部件中冲洗润滑剂。

在另一个实施例中，用于热泵的方法包括：响应于电池电荷当其中运行有热泵运行的车辆未被驾驶员运行时，则选择热泵冲洗模式；以及当车辆未被驾驶员运行时，从制冷剂线路冲洗润滑剂。

在另一个实施例中，冲洗模式为完全冲洗模式。

在另一个实施例中，如果车辆热泵的两个不同的温度之间的温度差在自车辆热泵开始停止的时间上的积分小于阈值，则未对车辆热泵进行冲洗。

在另一个实施例中，该方法进一步包括当车辆由驾驶员操作时，使热泵在部分冲洗模式下运行。

在另一个实施例中，当在加热或冷却模式下的热泵操作未被请求时，则热泵在部分冲洗模式下运行。

在另一个实施例中，提供一种车辆系统。该车辆系统包括：热泵系统以及控制器，控制器包括存储在非瞬时存储器中的可执行指令，其用于响应于在热泵系统中的两个不同位置之间的温度差来从多个制冷剂线路冲洗润滑剂。

在另一个实施例中，车辆系统进一步包括响应于车辆被电连接至固定电网来选择冲洗模式。

在另一个实施例中，车辆系统进一步包括附加指令，其用于响应于热泵系统位于其内的车辆是否由驾驶员操作来选择冲洗模式。

在另一个实施例中，车辆系统进一步包括响应于电池电荷量来用于选择冲洗模式的附加指令。

在另一个实施例中，车辆系统进一步包括用于确定热泵系统的两个不同位置之间的温度差的可执行指令。

在另一个实施例中，车辆系统进一步包括用于打开多个阀同时从多个制冷剂线路冲洗润滑剂的附加指令，该多个阀调节流动至多个制冷剂线路的制冷剂流。

本发明可提供多种益处。具体地，本方法可改善热泵效率。另外，本方法可改善热泵耐用性。进一步地，本方法可提供不同的方法来冲洗热泵的润滑剂。

通过单独参照具体实施方式或者结合附图参照具体实施方式，本实用新型的上述优势和其他优势以及特征将会变得显而易见。