[发明专利]一种空投稳降投送吊舱在审
| 申请号： | 201510420775.9 | 申请日： | 2015-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN104986337A | 公开（公告）日： | 2015-10-21 |
| 发明（设计）人： | 钱晓琼;盖克静;李长宇;陈思圯;孙志敏 | 申请（专利权）人： | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | B64D1/02 | 分类号： | B64D1/02;B64D1/10;B64C7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610092*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 空投 投送 | ||
1.一种空投稳降投送吊舱，由前舱、载荷舱、尾舱组成，其特征在于，前舱前端为低阻的椭锥外形；载荷舱为圆筒形；尾舱为椭锥形，其特征在于，尾舱具有4片呈X型对称布置的稳定尾翼，尾舱内部装有减速伞、稳降伞。
2.根据权利要求1所述的空投稳降投送吊舱，其特征在于，吊舱内装有起爆控制器，控制抛尾罩、开减速伞、分离前罩和释放舱内载荷，起爆控制器在空投稳降投送吊舱与载机分离时被激活，起爆控制器开始计时并按规定时序向各分离装置发出分离信号。
3.根据权利要求1所述的空投稳降投送吊舱，其特征在于，所述前舱包括前罩和前分离对接框连接，两者通过前爆炸螺栓连接，前爆炸螺栓作动时机由起爆控制器控制。
4.根据权利要求1所述的空投稳降投送吊舱，其特征在于，所述尾舱包括尾罩和尾分离对接框，两者通过后爆炸螺栓连接，后爆炸螺栓作动时机由起爆控制器控制。
5.根据权利要求1所述的空投稳降投送吊舱，其特征在于，所述减速伞的伞包内装有收口绳，以约束减速伞初始张满时的开口大小。
6.根据权利要求5所述的空投稳降投送吊舱，其特征在于，所述收口绳上装有延时火药和收口绳切割器。
7.根据权利要求1所述的空投稳降投送吊舱，其特征在于，所述稳降伞的伞包上装有封包作动器，用于解除稳降伞封包打开稳降伞。
8.根据权利要求1所述的空投稳降投送吊舱，其特征在于，所述吊舱与挂架的电气接口为拉脱分离插头座。
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