[发明专利]一种液压耦合器在审
申请号: | 201510420782.9 | 申请日: | 2015-07-16 |
公开(公告)号: | CN105065612A | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 钱雪松 | 申请(专利权)人: | 河海大学常州校区 |
主分类号: | F16H41/00 | 分类号: | F16H41/00;F16H41/24;F16H41/30 |
代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 袁兴隆 |
地址: | 213022 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 耦合器 | ||
1.一种液压耦合器,其特征在于:包括液压油泵(1)、液压马达(2)、比例溢流阀(3)、油箱(4)、连接管路(5)、冷却器(6)、过滤器(7)、第一转速传感器(9)和第二转速传感器(11);所述油箱(4)包括油箱右侧板(4-1)和油箱左侧板(4-2),所述连接管路(5)包括第一连接管路(5-1)、第二连接管路(5-2)、第三连接管路(5-3)和第四连接管路(5-4);所述液压油泵(1)包括油泵输入轴(1-1)、油泵吸油口(1-3)、油泵出油口(1-6)、油泵泄漏口(1-7),所述液压油泵(1)安装于油箱(4)内侧,并通过油泵安装螺钉(1-5)安装在油箱右侧板(4-1)上,液压油泵(1)的端面和油箱右侧板(4-1)之间设置有油泵端面密封垫(1-2),起到密封作用,防止油液泄漏,所述油泵输入轴(1-1)通过第一联轴器(8)和原动机相连接,所述油泵吸油口(1-3)通过油泵吸油管(1-4)连通油箱(4)中的工作油液,所述油泵泄漏口(1-7)通过油泵泄漏油管(1-8)连通第二连接管路(5-2),所述油泵出油口(1-6)与第一连接管路(5-1)相连通,并通过第一连接管路(5-1)与液压马达(2)的马达进油口(2-6)及比例溢流阀(3)的比例溢流阀进油管(3-1)相连通;所述液压马达(2)包括马达输出轴(2-1)、马达回油口(2-3)、马达进油口(2-6)、马达泄漏口(2-7),所述液压马达(2)安装于油箱(4)内侧,并通过马达安装螺钉(2-5)安装在油箱左侧板(4-2)上,液压马达(2)的端面和油箱左侧板(4-2)之间设置有马达端面密封垫(2-2),起到密封作用,防止油液泄漏,所述马达输出轴(2-1)通过第二联轴器(10)和工作机相连接,所述马达回油口(2-3)通过马达回油管(2-4)连通油箱(4)中的工作油液,所述马达泄漏口(2-7)通过马达泄漏油管(2-8)连通第二连接管路(5-2),所述马达进油口(2-6)与第一连接管路(5-1)相连通,并通过第一连接管路(5-1)与液压油泵(1)的油泵出油口(1-6)及比例溢流阀(3)的比例溢流阀进油管(3-1)相连通;所述比例溢流阀(3)的进油口通过比例溢流阀进油管(3-1)与第一连接管路(5-1)相连通,并通过第一连接管路(5-1)分别与油泵出油口(1-6)和马达进油口(2-6)相连通;所述油箱(4)内部存放有工作油液,油箱(4)的油箱右侧板(4-1)上开设有通孔,油泵输入轴(1-1)从油箱右侧板(4-1)上的通孔穿出,油箱(4)的油箱左侧板(4-2)上开设有通孔,马达输出轴(2-1)从油箱左侧板(4-2)上的通孔穿出;
所述冷却器(6)的进油口通过第三连接管路(5-3)、第二连接管路(5-2)后,分别再通过油泵泄漏油管(1-8)和马达泄漏油管(2-8)分别连通油泵泄漏口(1-7)和马达泄漏口(2-7),所述冷却器(6)的出油口与过滤器(7)的进油口相连通,所述过滤器(7)的出油口通过第四连接管路(5-4)与油箱(4)中的工作油液连通;
所述第一转速传感器(9)安装于第一联轴器(8)处,实时检测油泵输入轴(1-1)的转速,相当于实时检测原动机的输出转速;所述第二转速传感器(11)安装于第二联轴器(10)处,实时检测马达输出轴(2-1)的转速,相当于实时检测工作机的输入转速。
2.根据权利要求1所述的一种液压耦合器,其特征在于:所述液压油泵(1)是定量泵或者变量泵,当液压油泵(1)为变量泵时,实现液压耦合器的调速功能。
3.根据权利要求1所述的一种液压耦合器,其特征在于:所述液压马达(2)是定量马达或者变量马达,当液压马达(2)为变量马达时,实现液压耦合器的调速功能。
4.根据权利要求1所述的一种液压耦合器,其特征在于:所述比例溢流阀(3)为手动调节溢流阀。
5.根据权利要求1所述的一种液压耦合器,其特征在于:所述冷却器(6)是水冷却器、风冷却器、冷媒冷却器中的一种。
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