[发明专利]基于车联网技术的公共汽车出行响应系统及响应方法有效
| 申请号： | 201510427350.0 | 申请日： | 2015-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN105206038B | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 杨志发;李姝红;于卓;李世武;孙文财;王琳虹;魏学新;徐艺;刘爱民 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人： | 王淑秋 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 联网 技术 公共汽车 出行 响应 系统 方法 | ||
1.一种基于车联网技术的公共汽车出行响应系统，其特征在于包括车路协同环境子系统、乘客出行响应子系统和驾驶人辅助子系统；所述车路协同环境子系统包括安装在车辆上的车载单元、安装在主干道路和辅助道路上所有站点的路侧设备；乘客出行响应子系统包含站点终端和车载终端，站点终端安装于辅助道路站点，车载终端安装于车辆上，站点终端通过路侧设备与车路协同环境子系统的车载单元之间进行通讯，车载终端通过有线或无线设备与车路协同环境子系统的车载单元之间进行通讯；驾驶人辅助子系统安装在车辆上，由相互连接的控制模块与驾驶决策辅助信息发布设备组成，车载单元与控制模块通讯。
2.根据权利要求1所述的基于车联网技术的公共汽车出行响应系统，其特征在于所述站点终端包括输入设备、控制盒、传输设备；输入设备采集乘客需求信息；控制盒中的处理器接收并响应输入设备采集的乘客需求信息，然后通过传输设备及站点处安装的路侧设备将乘客需求信息提交给车路协同环境子系统的车载单元。
3.根据权利要求1所述的基于车联网技术的公共汽车出行响应系统，其特征在于所述站点终端包括输入设备、控制盒、显示屏幕、传输设备；输入设备采集乘客需求信息；控制盒中的处理器接收并响应输入设备采集的乘客需求信息，然后通过传输设备及站点处安装的路侧设备将乘客需求信息提交给车路协同环境子系统的车载单元。
4.根据权利要求1所述的基于车联网技术的公共汽车出行响应系统，其特征在于所述车载终端包括输入设备、控制盒、传输设备；输入设备采集车上乘客的需求信息；控制盒中的处理器接收并响应输入设备采集的乘客需求信息，然后通过传输设备将乘客需求信息提交给车路协同环境子系统的车载单元。
5.根据权利要求1所述的基于车联网技术的公共汽车出行响应系统，其特征在于所述车载终端包括输入设备、控制盒、显示屏幕、传输设备；输入设备采集车上乘客的需求信息；控制盒中的处理器接收并响应输入设备采集的乘客需求信息，然后通过传输设备将乘客需求信息提交给车路协同环境子系统的车载单元。
6.根据权利要求1所述的基于车联网技术的公共汽车出行响应系统，其特征在于所述站点终端还安装于主干道路站点。
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