[发明专利]一种应用于轨道交通车辆的电磁环境测试系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及数据测试技术领域，特别涉及一种应用于轨道交通车辆的电磁环境测试系统及方法。

背景技术

动车组、城轨列车等轨道交通车辆运用工况复杂，电力电气系统电压高、功率大、电力牵引供电系统各部件在不同车厢内布置，每个部件在运行过程中都会产生电磁辐射。现有的动车组、城轨列车电磁环境测试装置是利用单探头单处理器进行辐射值测量，即采用手持式电磁测量仪进行数据采集，这样，仅仅实现在动车组、城轨列车等轨道交通车辆内单点电磁辐射测试，不能满足动车组、城轨列车多点且时间同步的测试要求。

发明内容

为解决现有技术的问题，本发明提出一种应用于轨道交通车辆的电磁环境测试系统及方法，适用于各种型号的高速动车组及地铁列车。其主要功能是以多点测量的形式，以数据集中管理的策略，以同一时间基准对轨道交通车辆内部电磁环境进行测试和评估。

为实现上述目的，本发明提供了一种应用于轨道交通车辆的电磁环境测试系统，包括：

交变电磁场分析仪、静磁场分析仪、数据采集器、和在线监测处理器；其中，

所述交变电磁场分析仪，用于设置于测试点，三轴同向测量电场强度和磁感应强度，分析测量的数据，并将分析结果传输至数据采集器；

所述静磁场分析仪，用于设置于测试点，三轴全向测量静磁场强度，分析测量的数据，并将分析结果传输至数据采集器；

所述数据采集器，用于获取所述交变电磁场分析仪的分析结果和所述静磁场分析仪的分析结果，通过GPS对所有的分析结果校准时间；并将校准后的分析结果输入至在线监测处理器；

所述在线监测处理器，用于对校准后的分析结果进行统计以及监测处理。

优选地，所述测试点距离车辆的地板面的高度分别为：0.3m、0.9m、1.5m，且所述测试点距离车侧壁至少0.3m。

优选地，所述交变电磁场分析仪和所述静磁场分析仪均通过三脚架固定在所述测试点。

优选地，所述交变电磁场分析仪输出的分析结果、所述静磁场分析仪输出的分析结果均通过光纤传输至所述数据采集器。

为实现上述目的，本发明还提供了一种应用于轨道交通车辆的电磁环境测试方法，包括：

将交变电磁场分析仪设置于测试点，三轴同向测量电场强度和磁感应强度，分析测量的数据，并将分析结果传输至数据采集器；

将静磁场分析仪设置于测试点，三轴全向测量静磁场强度，分析测量的数据，并将分析结果传输至数据采集器；

数据采集器获取所述交变电磁场分析仪的分析结果和所述静磁场分析仪的分析结果，通过GPS对所有的分析结果校准时间；并将校准后的分析结果输入至在线监测处理器；

在线监测处理器对校准后的分析结果进行统计以及监测处理。

优选地，所述测试点距离车辆的地板面的高度分别为：0.3m、0.9m、1.5m，且所述测试点距离车壁至少0.3m。

优选地，所述交变电磁场分析仪和所述静磁场分析仪均通过三脚架固定在所述测试点。

优选地，所述交变电磁场分析仪输出的分析结果、所述静磁场分析仪输出的分析结果均通过光纤传输至所述数据采集器。

上述技术方案具有如下有益效果：本技术方案实现了同一时间的多点分布式实时采集、测量，统一管理轨道交通车辆内部电磁环境数据，能够有效地监控和评价司机室和客室的电磁辐射值，并且可以客观地检测一个完整工况(列车起动、加速、惰行、减速、停车)的电磁辐射值的变化，同时具备多点数据对比分析的测试能力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提出的一种应用于轨道交通车辆的电磁环境测试系统示意图；

图2为本发明提出一种应用于轨道交通车辆的电磁环境测试方法流程图；

图3为本实施例的测试点布局示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，为本发明提出的一种应用于轨道交通车辆的电磁环境测试系统示意图。包括：