[发明专利]一种基于OBD模组的车辆调度方法、装置及系统

说明书

技术领域

本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种基于OBD模组的车辆调度方法、装置及系统。

背景技术

车辆调配管理体系通常通过电话线下或通过GPS获取司机位置，并根据乘客出行位置，将认定符合条件的司机指派至指定地点。

现有的车辆调度的方法如下：分别获取预定区域内的车辆和乘客的数目；以及基于车辆的数目和乘客的数目，对该预定区域内的车辆和/或该预定区域外的车辆进行调度。该方法主要基于车辆和乘客的数目来调度车辆，能够减少在某些区域内车辆和乘客供过于求或者供不应求的情况。

然而，上述方案能够获取车辆的细节数据有限，例如当前油耗，燃油剩余量等，进而对于后台调度管理系统而言，尽管知晓乘客出行需求，但由于获取车辆信息有限，因此也无法进行高实时性的精细化调配，进而造成会一定资源浪费，也会造成乘客体验欠佳。

发明内容

针对现有技术获取车辆的细节数据有限，无法对车辆进行精细化调配，造成资源浪费且乘客乘车体验欠佳的缺陷，本发明提供一种基于OBD模组的车辆调度方法、装置及系统。

第一方面，本发明提供了一种基于OBD模组的车辆调度方法，所述方法包括：

在接收到用户设备UE发送的打车请求之后，获取用于为所述UE提供运营服务的至少一个车辆；

通过车辆上安装的车载诊断OBD模组获取所述至少一个车辆的状态信息，所述状态信息包括：燃油剩余量、位置信息；

根据所述打车请求与所述至少一个车辆的状态信息，将至少一个车辆与所述UE进行匹配，获得最优匹配结果；

向所述最优匹配结果对应的车辆发送调度消息，以使该车辆前往所述UE所在位置。

优选地，所述打车请求包括出发地、目的地及所述UE的用户标识；

相应地，所述获取用于为所述UE提供运营服务的至少一个车辆，包括：

获取当前位置与所述出发地的距离小于预设阈值的至少一个车辆；或，

获取所述出发地所在区域的至少一个车辆。

优选地，所述车辆的状态信息还包括：车速及油耗。

优选地，所述根据所述打车请求与所述至少一个车辆的状态信息，将至少一个车辆与所述UE进行匹配，获得最优匹配结果，包括：

根据所述UE的打车请求，获得所述UE出发地和目的地之间的距离，并根据所述距离确定耗油量；

将所述车辆的燃油剩余量与所述耗油量进行比较；

若所述车辆的燃油剩余量大于所述耗油量，则获取所述车辆与所述UE出发地的距离；

根据多个车辆与所述UE出发地的距离，选取与所述UE出发地的距离最小的车辆作为最优匹配结果。

优选地，所述向所述最优匹配结果对应的车辆发送调度消息，包括：

向所述最优匹配结果对应车辆上的终端发送调度消息；

或，

向所述最优匹配结果对应车辆上的OBD模组发送调度消息，所述OBD模组将所述调度消息发送至所述终端；

其中，所述调度消息包括：所述UE的出发地、目的地及所述UE的用户标识。

第二方面，本发明提供了一种基于OBD模组的车辆调度装置，所述装置包括：

第一获取单元，用于在接收到用户设备UE发送的打车请求之后，获取用于为所述UE提供运营服务的至少一个车辆；

第二获取单元，用于通过车辆上安装的车载诊断OBD模组获取所述至少一个车辆的状态信息，所述状态信息包括：燃油剩余量、位置信息；

匹配单元，用于根据所述打车请求与所述至少一个车辆的状态信息，将至少一个车辆与所述UE进行匹配，获得最优匹配结果；

调度单元，用于向所述最优匹配结果对应的车辆发送调度消息，以使该车辆前往所述UE所在位置。

优选地，所述打车请求包括出发地、目的地及所述UE的用户标识，则第一获取单元，用于：

获取当前位置与所述出发地的距离小于预设阈值的至少一个车辆；或，

获取所述出发地所在区域的至少一个车辆。

优选地，所述车辆的状态信息包括：车速及油耗。

优选地，所述匹配单元，用于：

根据所述UE的打车请求，获得所述UE出发地和目的地之间的距离，并根据所述距离确定耗油量；

将所述车辆的燃油剩余量与所述耗油量进行比较；

若所述车辆的燃油剩余量大于所述耗油量，则获取所述车辆与所述UE出发地的距离；

根据多个车辆与所述UE出发地的距离，选取与所述UE出发地的距离最小的车辆作为最优匹配结果。