[发明专利]内燃机车励磁系统双电源供电装置

权利要求书

1.内燃机车励磁系统双电源供电装置，包括蓄电池组GB、直-直变换电源UC和恒功励磁器AE，蓄电池组GB的两端和直-直变换电源UC的输入端连接，其特征在于在该连接线路上串接有电压继电器KV的常闭触点，直-直变换电源UC的正输出端和第一晶体二极管1VD的阳极连接，第一晶体二极管1VD的阴极和恒功励磁器AE的正输入端连接，第一晶体二极管1VD的阴极还和第三晶体二极管3VD的阴极连接，直-直变换电源UC的负输出端和第二晶体二极管2VD的阴极连接，第二晶体二极管2VD的阳极和恒功励磁器AE的负输入端连接，第二晶体二极管2VD的阳极还和第四晶体二极管4VD的阳极连接，恒功励磁器AE的一输出端通过辅发励磁接触器3KM的常开触点和辅发电机GF励磁绕组的一端连接，辅发电机GF励磁绕组的另一端和第二晶体二极管2VD的阳极连接，恒功励磁器AE的另一输出端通过主发励磁接触器2KM的常开触点和主发电机GZ励磁绕组的一端连接，主发电机GZ励磁绕组的另一端和第二晶体二极管2VD的阳极连接，辅发电机GF的输出端和电压继电器KV的线圈连接，且辅发电机GF的正输出端和第三晶体二极管3VD的阳极连接，辅发电机GF的负输出端和第四晶体二极管4VD的阴极连接。