[发明专利]有轨电车小半径曲线轨道铺设及线型控制的施工方法

权利要求书

1.有轨电车小半径曲线轨道铺设及线型控制的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）施工准备：在铺设施工前，做好待铺轨十字口交通导改及临时围避措施，长轨焊接完成并保证接头探伤质量合格，所述长轨采用多根标准钢轨焊接而成；

（2）测量放样：清除基底表面杂物，每隔15-25m测设并标记轨道铺设线路中心控制点，确定轨道铺设线路中线，确保偏差不超过2mm；在道床内侧设置基标控制点，所述基标控制点每4-7m设置一个；

（3）长轨牵引：夹轨钳搭配钢丝绳用卷扬机牵引的方法进行施工，将所述夹轨钳固定在长轨端头，固定牢固后将夹轨钳与卷扬机的钢丝绳连接；在基准控制点上布置定滑轮，将钢丝绳牵引到定滑轮上，待确认连接稳固后，采用卷扬机匀速牵引，将长轨牵引至目标位置；

（4）长轨导向弯曲：控制长轨的弯曲线型：在长轨曲线段目标位置内外侧间隔安装至少两个导向滑轮，用导向滑轮结合卷扬机牵引对长轨进行滑动路线导向；将长轨牵引到位后，用链条葫芦对长轨进行横向弯曲牵引，结合测量数据将钢轨拖移到设计位置，偏差控制在2cm范围内；

（5）长轨临时固定：长轨临时固定与步骤（3）长轨牵引及步骤（4）长轨导向弯曲同时进行，每拖拉长轨的一段到位立即进行相应临时固定，直至将长轨条全部拖移到位，利用已浇筑在道床上的扣件将长轨的两端进行锁定；

（6）轨排支撑：长轨临时固定被初步锁定后，沿长轨长度方向安装多个钢轨支撑架对长轨进行支撑并调整长轨高度，拧紧相应的固定螺栓确保支撑稳固；根据设计要求在长轨的曲线段上间隔安装绝缘轨距拉杆，用以调节和固定长轨的间距；

（7）扣件拼装：在长轨的曲线半径段内外侧安装有轨电车轨道专用扣件；

（8）轨道精调：轨排初步就位后，按照线路基标，采用道尺、直角尺并通过钢轨支撑架调整轨排高度，用轨检小车对轨道状态进行复测并进行修正，直至复测合格。

2.根据权利要求1所述的有轨电车小半径曲线轨道铺设及线型控制的施工方法，其特征在于，步骤（3）中的长轨牵引走向必须根据测量基标所提供范围进行牵引。

3.根据权利要求1所述的有轨电车小半径曲线轨道铺设及线型控制的施工方法，其特征在于，步骤（4）中长轨导向弯曲时，每隔8-12m安装一个导向滑轮，导向滑轮底座采用电钻钻孔并用膨胀螺栓与地面固定牢固。

4.根据权利要求1或3所述的有轨电车小半径曲线轨道铺设及线型控制的施工方法，其特征在于，步骤（4）中长导向弯曲时，链条葫芦在安装前，先在地上植入钢筋桩作为链条葫芦的受力点进行拖拉，或直接进行人工拖拉，直至拖拉到位。

5.根据权利要求1所述的有轨电车小半径曲线轨道铺设及线型控制的施工方法，其特征在于，步骤（5）中临时固定时采用三角钢架进行固定。

6.根据权利要求1所述的有轨电车小半径曲线轨道铺设及线型控制的施工方法，其特征在于，步骤（5）中在锁定长轨两端时，机械横向拖拉钢轨不到位时采用人工撬移的方式进行拨道归位。

7.根据权利要求1所述的有轨电车小半径曲线轨道铺设及线型控制的施工方法，其特征在于，步骤（6）中钢轨支撑架沿长轨长度方向每隔3-4m安装一个，安装钢轨支撑架时需保证钢轨支撑架底板与钢轨底板密贴，在钢轨支撑架的支撑丝杆外套装一段PVC塑料管进行保护。

8.根据权利要求7所述的有轨电车小半径曲线轨道铺设及线型控制的施工方法，其特征在于，在钢轨支撑架两端安装有斜支撑杆，斜支撑杆一端用三角钢筋架作为支点固定。

9.根据权利要求1所述的有轨电车小半径曲线轨道铺设及线型控制的施工方法，其特征在于，步骤（7）中扣件间距布置以轨道中心线为准，上下行线扣件保持在一条直线上，拼装时扣件底板必须与钢轨垂直，允许误差范围为±5mm。

10.根据权利要求1或9所述的有轨电车小半径曲线轨道铺设及线型控制的施工方法，其特征在于，长轨曲线段扣件布置密度为1760对/km。