[发明专利]具有阻尼装置的用于铰接式车辆的车辆铰接接头有效

申请号：	201510432750.0	申请日：	2015-07-22
公开（公告）号：	CN105270118B	公开（公告）日：	2019-12-20
发明（设计）人：	J.皮舍尔	申请（专利权）人：	曼卡车和巴士股份公司
主分类号：	B60D5/00	分类号：	B60D5/00
代理公司：	72001 中国专利代理(香港)有限公司	代理人：	成城;宣力伟
地址：	德国***	国省代码：	德国;DE
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摘要：
搜索关键词：	具有阻尼装置用于铰接车辆接头
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【权利要求书】：

1.一种用于铰接式车辆（2）的车辆铰接接头（1），所述车辆铰接接头用于能够旋转地连接两个车辆部件（2.1、2.2），其中，所述车辆铰接接头（1）具有用于阻尼所述两个车辆部件（2.1、2.2）之间的旋转运动的、竖直地起作用的阻尼装置（3），其特征在于，所述阻尼装置（3）包括液压缸和螺母-心轴组合，所述螺母-心轴组合被装纳在所述液压缸内。

2.根据权利要求1所述的车辆铰接接头（1），其特征在于，所述液压缸是旋转液压缸。

3.根据权利要求1或2所述的车辆铰接接头（1），其特征在于，所述阻尼装置（3）被直立地装配。

4.根据前述权利要求1至2中任一项所述的车辆铰接接头（1），其特征在于，所述阻尼装置（3）被布置在所述车辆铰接接头（1）的旋转中心（4.1）的上方和/或下方。

5.根据前述权利要求1至2中任一项所述的车辆铰接接头（1），其特征在于，所述阻尼装置（3）被装配成与所述车辆铰接接头的旋转轴线（4.2）同轴。

6.根据前述权利要求1至2中任一项所述的车辆铰接接头（1），其特征在于，为了阻尼，所述阻尼装置（3）旋转地起作用。

7.根据前述权利要求1至2中任一项所述的车辆铰接接头（1），其特征在于，所述阻尼装置（3）被实现成液压阻尼装置（3）。

8.根据前述权利要求1至2中任一项所述的车辆铰接接头（1），其特征在于，所述阻尼装置（3）的阻尼压力在恒定的角速度下为线性的。

9.根据前述权利要求1至2中任一项所述的车辆铰接接头（1），其特征在于，所述阻尼装置（3）具有两个工作腔，阻尼流体能够在所述两个工作腔之间经由阀门装置流动以便实现阻尼。

10.根据权利要求9所述的车辆铰接接头（1），其特征在于，所述阀门装置包括节流阀。

11.根据权利要求9所述的车辆铰接接头（1），其特征在于，所述阀门装置包括至少一个比例阀。

12.根据权利要求9所述的车辆铰接接头（1），其特征在于，所述阀门装置被设计成用于无级地调整阻尼特性。

13.根据前述权利要求1至2中任一项所述的车辆铰接接头（1），其特征在于，所述两个车辆部件（2.1、2.2）为铰接式公共汽车的前区段和后区段。