[发明专利]一种发动机悬置系统

权利要求书

1.一种发动机悬置系统，包括前悬置(1)和后悬置(2)，其特征在于，所述前悬置(1)中的前悬置软垫总成(11)和/或所述后悬置(2)中的后悬置软垫总成(21)为限位软垫总成，所述限位软垫总成包括软垫本体(a)、嵌套在所述软垫本体(a)中并在上下端面连线方向贯穿所述软垫本体(a)的限位套管(b)、设于所述软垫本体(a)上端面处的上限位盖(c)和设于所述软垫本体(a)下端面处的下限位盖(d)；所述限位套管(b)、所述上限位盖(c)和所述下限位盖(d)均为刚性件；所述上限位盖(c)和所述下限位盖(d)的周向边缘均设有外限位翻边(e)，且所述外限位翻边(e)均向靠近所述软垫本体(a)的方向翻折；

所述上限位盖(c)和所述下限位盖(d)上均设有与所述限位套管(b)间隙配合的通孔(f)；

所述限位套管(b)的两端分别伸出对应的所述通孔(f)，且所述限位套管(b)的伸出段均设有外螺纹并配合螺母锁紧；或

所述限位套管(b)为中空套管，螺栓依次穿过上限位盖(c)、所述限位套管(b)和所述下限位盖(d)并在两端分别借助螺母锁紧固定；

所述后悬置(2)中包括上下串联布置的两组所述后悬置软垫总成(21)，固定支架(22)中的第一连接板(221)被固定连接在两组所述后悬置软垫总成(21)之间；

所述通孔(f)的周向边缘设有内限位翻边(g)；

所述上限位盖(c)上的所述内限位翻边(g)和所述外限位翻边(e)的翻折方向相同；所述下限位盖(d)上的所述内限位翻边(g)和所述外限位翻边(e)的翻折方向相反，且所述下限位盖(d)上的所述内限位翻边(g)与所述第一连接板(221)上固定孔的内壁贴合。

2.根据权利要求1所述的发动机悬置系统，其特征在于，所述前悬置软垫总成(11)为矩形块软垫总成，所述后悬置软垫总成(21)为所述限位软垫总成。

3.根据权利要求1所述的发动机悬置系统，其特征在于，所述后悬置(2)包括两组由所述后悬置软垫总成(21)、所述固定支架(22)和后悬置支架(23)装配形成的安装点，且两组所述安装点分别布置固定在发动机飞轮壳的两侧。

4.根据权利要求3所述的发动机悬置系统，其特征在于，所述固定支架(22)还包括垂直连接于所述第一连接板(221)上的第一固定板(222)以及连接在所述第一连接板(221)和第一固定板(222)之间的第一加强板(223)。

5.根据权利要求4所述的发动机悬置系统，其特征在于，所述后悬置支架(23)包括与所述后悬置软垫总成(21)固定连接的第二连接板(231)、垂直连接于所述第二连接板(231)上的第二固定板(232)以及接在所述第二连接板(231)和第二固定板(232)之间的第二加强板(233)。