[发明专利]山地越野载重运输车有效

专利信息
申请号: 201510439680.1 申请日: 2015-07-24
公开(公告)号: CN105034735B 公开(公告)日: 2017-03-15
发明(设计)人: 姜兆田 申请(专利权)人: 姜兆田
主分类号: B60G11/04 分类号: B60G11/04;B60G21/045
代理公司: 青岛联信知识产权代理事务所37227 代理人: 潘晋祥,王中云
地址: 266104 山东省青*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 山地 越野 载重 运输车
【权利要求书】:

1.一种山地越野载重运输车,其特征在于,包括前后设置的第一车体(1)和第二车体(2),

所述的第一车体(1)包括第一车架(3)、主支撑架(4)、副支撑架(5),所述的主支撑架(4)与第一车架(3)的前部之间安装有平衡悬挂机构(11),所述的副支撑架(5)与第一车架(3)后部之间安装有升降悬挂机构(12),所述的主支撑架(4)与副支撑架(5)之间安装有支撑悬挂机构(13),所述的支撑悬挂机构(13)上安装主车桥(14),

所述的第二车体(2)包括第二车架(7),所述第二车架(7)上安装有主横轴(8),所述第二车架两侧安装有承载悬挂机构(15),所述的承载悬挂机构(15)包括摆动板簧(101)、承载板簧(102)和连接架(103),所述连接架(103)位于主横轴(8)的前侧;所述承载板簧(102)安装在主横轴(8)上,并与连接架(103)相连;所述的第二车架(7)的前部与连接架(103)之间通过摆动板簧(101)相连,摆动板簧(101)与第二车架(7)铰接,连接架(103)上安装有副车桥(16)。

所述的第一车架(3)与第二车架(7)铰接。

2.根据权利要求1所述的山地越野载重运输车,其特征在于,所述的第一车架(3)与第二车架(7)之间安装有转向装置(17),所述的转向装置(17)为转向机或液压缸。

3.根据权利要求1所述的山地越野载重运输车,其特征在于,所述的第二车架(7)上安装有车斗(18),所述的车斗(18)设置的底板(201)自前向后向上翘起。

4.根据权利要求3所述的山地越野载重运输车,其特征在于,所述的车斗(18)铰接在第二车架(7)上,车斗(18)与第二车架(7)之间安装有翻斗驱动装置(19)。

5.根据权利要求1所述的山地越野载重运输车,其特征在于,平衡悬挂机构(11)包括支撑机构和平衡机构,所述的支撑机构包括上平衡板簧(301)、下平衡板簧(302),上平衡板簧(301)与下平衡板簧(302)相对设置,且端部相连,所述的上平衡板簧(301)中部固接在第一车架(3)上,所述的下平衡板簧(302)中部与主支撑架(4)中部铰接,所述的平衡机构包括避震装置(303),所述的避震装置(303)设置有两个,对称安装在下平衡板簧(302)与主支撑架(4)铰接点的两侧,避震装置(303)上下分别与第一车架(3)和主支撑架(4)相连。

6.根据权利要求5所述的山地越野载重运输车,其特征在于,所述上平衡板簧(301)的端部都通过平衡连杆(304)与下平衡板簧(302)的端部相连,所述的平衡连杆(304)与第一车架(3)通过辅助连杆(305)相连。

7.根据权利要求1所述的山地越野载重运输车,其特征在于,所述的升降悬挂机构(12)包括升降板簧(401),所述的升降板簧(401)一端与第一车架(3)固接,另一端铰接在副支撑架(5)上,所述的第一车架(3)上设置有辅助支架(402),辅助支架(402)与副支撑架(5)之间连接有升降连杆(403)。

8.根据权利要求1所述的山地越野载重运输车,其特征在于,所述的支撑悬挂机构(13)为支撑板簧(501),所述支撑板簧(501)一端与副支撑架(5)铰接,另一端通过支撑连杆(502)与主支撑架(4)相连。

9.根据权利要求1所述的山地越野载重运输车,其特征在于,所述的第二车架(7)上安装有副横轴(9),所述的副横轴(9)位于主横轴(8)的后方,所述第二车架(7)两侧安装有辅助悬挂机构(20),所述的辅助悬挂机构(20)包括转座(601)、辅助板簧(602),

所述的转座(601)可旋转的安装在副横轴(9)上;所述的辅助板簧(602)后部与转座(601)固接,中部与承载板簧(501)相连;

所述的两个辅助悬挂机构(20)的辅助板簧(602)之间安装有辅助车桥(21)。

10.根据权利要求9所述的山地越野载重运输车,其特征在于,所述辅助板簧(602)上侧弹簧钢的弧度方向与下侧弹簧钢的弧度方向相反,所述辅助板簧(602)通过中间连杆(603)与承载板簧(501)相连,所述的辅助车桥(21)上部和下部与第二车架(7)之间都安装有防摆连杆(604)。

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