[发明专利]山地越野载重运输车

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输车辆，具体地说，是一种山地越野载重运输车。

背景技术

在山区，山上需要进行施工时，就需要将水泥、沙子、石子等建筑材料运送到山上工地，并将山上工地产生的建筑垃圾运送下来。由于山路较为陡峭，一般的载重车辆几乎无法通过山路爬上山，需要利用特种车辆爬山进行运输，而且对运输车辆的越野性能要求极高。目前的越野车辆的悬挂承载能力受限，只能竖向的弹跳进行避震，而且在坡度较大时，由于其底盘离地较高，容易发生侧翻，使用风险大，而且山路上经常会有特种车辆也无法攀爬的台阶，使现有的运输车辆完全无法进行运输工作，所以在山路条件较差的地方，依然只能利用人工搬运，人工成本高，劳动强度大，运输速度慢，严重的影响了工地施工的速度。

发明内容

本发明针对上述现有技术的不足，设计了一种山地越野载重运输车。

本发明的山地越野载重运输车，包括前后设置的第一车体和第二车体。

所述的第一车体包括第一车架、主支撑架、副支撑架，所述的主支撑架与第一车架的前部之间安装有平衡悬挂机构，所述的副支撑架与第一车架后部之间安装有升降悬挂机构，所述的主支撑架与副支撑架之间安装有支撑悬挂机构，所述的支撑悬挂机构上安装主车桥。

所述的第二车体包括第二车架，所述第二车架上安装有主横轴，所述第二车架两侧安装有承载悬挂机构，所述的承载悬挂机构包括摆动板簧、承载板簧和连接架，所述连接架位于主横轴的前侧；所述承载板簧安装在主横轴上，并与连接架相连；所述的第二车架的前部与连接架之间通过摆动板簧相连，摆动板簧与第二车架铰接，连接架上安装有副车桥。

所述的第一车架与第二车架铰接。

优选的是，所述的第一车架与第二车架之间安装有转向装置，所述的转向装置为转向机或液压缸。

优选的是，所述的第二车架上安装有车斗，所述的车斗设置的底板自前向后向上翘起。

优选的是，所述的车斗铰接在第二车架上，车斗与第二车架之间安装有翻斗驱动装置。

优选的是，平衡悬挂机构包括支撑机构和平衡机构，所述的支撑机构包括上平衡板簧、下平衡板簧，上平衡板簧与下平衡板簧相对设置，且端部相连，所述的上平衡板簧中部固接在第一车架上，所述的下平衡板簧中部与主支撑架中部铰接，所述的平衡机构包括避震装置，所述的避震装置设置有两个，对称安装在下平衡板簧与主支撑架铰接点的两侧，避震装置上下分别与第一车架和主支撑架相连。

优选的是，所述上平衡板簧的端部都通过平衡连杆与下平衡板簧的端部相连，所述的平衡连杆与第一车架通过辅助连杆相连。

优选的是，所述的升降悬挂机构包括升降板簧，所述的升降板簧一端与第一车架固接，另一端铰接在副支撑架上，所述的第一车架上设置有辅助支架，辅助支架与副支撑架之间连接有升降连杆。

优选的是，所述的支撑悬挂机构为支撑板簧，所述支撑板簧一端与副支撑架铰接，另一端通过支撑连杆与主支撑架相连。

优选的是，所述的第二车架上安装有副横轴，所述的副横轴位于主横轴的后方，所述第二车架两侧安装有辅助悬挂机构，所述的辅助悬挂机构包括转座、辅助板簧。

所述的转座可旋转的安装在副横轴上；所述的辅助板簧后部与转座固接，中部与承载板簧相连。

所述的两个辅助悬挂机构的辅助板簧之间安装有辅助车桥。

优选的是，所述辅助板簧上侧弹簧钢的弧度方向与下侧弹簧钢的弧度方向相反，所述辅助板簧通过中间连杆与承载板簧相连，所述的辅助车桥上部和下部与第二车架之间都安装有防摆连杆。

本发明的有益效果是：山地越野载重运输车由第一车体和第二车体铰接而成，通过转向机、液压缸等转向装置控制两个车体弯折形成的角度，使车辆转弯，转弯的半径小，有利于在空间狭小的山路地区行驶，车斗后部翘起，使车斗内装在的货物可沿着形成的斜坡向下并向车辆的中部滑落，使货物尽可能的靠近车辆的中部，使车辆整体的中心也尽可能的靠近车辆的中部，提高了车辆在山路运行时的稳定性，也是车辆在爬坡时，车斗内的货物不会向后滑动而掉出，保证了运输的安全性。

第一车架通过主支撑架和副支撑架连接了平衡悬挂机构、升降悬挂机构和支撑悬挂机构，使三套悬挂机构共同支撑第一车架，增加了承重力，增加了主车桥与第一车架之间的距离，使主车桥上安装的主车轮能够具有更大的位移空间，提高了车辆的越野性能。