[发明专利]一种新型数控测控机有效
申请号: | 201510439753.7 | 申请日: | 2015-07-23 |
公开(公告)号: | CN105092251B | 公开(公告)日: | 2017-08-04 |
发明(设计)人: | 高立义 | 申请(专利权)人: | 广州科技职业技术学院 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙)44288 | 代理人: | 蔡德晟 |
地址: | 510550 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 数控 测控 | ||
1.一种新型数控测控机,其特征在于,包括:
机架;
工作台,该工作台上设有一检测工位;
定位于该检测工位上的待测发动机,该待测发动机包括机体和枢接于机体上的曲轴,该曲轴的伸出机体一端的外侧设有第一键;
位于该检测工位一侧的减速机组件,该减速机组件安装于机架上并可相对机架沿该曲轴的轴向活动,减速机组件包括电机、减速机和传动套,该电机连接于减速机的输入轴,减速机的输出轴与该发动机的曲轴的轴向位于同一直线上,传动套的一端套装于该减速机的输出轴上、另一端的内侧设有用于与第一键配合的第一键槽;
该传动套具有沿该输出轴的轴向运动的自由度,减速机组件还包括弹性机构,该弹性机构用于提供使传动套靠近发动机曲轴的弹性力;
第一驱动机构,用于带动减速机组件相对机架沿该曲轴的轴向运动。
2.如权利要求1所述的新型数控测控机,其特征在于,减速机输出轴靠近曲轴的端面中心处设有一个锥孔,该锥孔内装设有用于顶设曲轴端面的推力钢球,该推力钢球位于该曲轴的轴向上。
3.如权利要求1所述的新型数控测控机,其特征在于,该输出轴的外侧设有第二键,该传动套的内侧设有与第二键配合的第二键槽,该第二键槽的长度大于第二键的长度。
4.如权利要求3所述的新型数控测控机,其特征在于,该传动套的侧壁上还安装有一定位螺钉,定位螺钉与传动套的侧壁螺纹连接,该定位螺钉的第一端位于传动套内侧并设于第二键槽内,该第一端靠近输出轴的端面位于输出轴的外侧面与第二键靠近传动套的端面之间。
5.如权利要求4所述的新型数控测控机,其特征在于,该定位螺钉的第二端位于传动套外侧,该第二端上设有一卡装槽,传动套的外侧绑定有一铁丝,该铁丝卡设于卡装槽上并用于阻止该定位螺钉转动。
6.如权利要求1所述的新型数控测控机,其特征在于,该工作台上设有一用于输送待测发动机的输送机构,该机架包括立柱和横梁,该立柱设于工作台的一侧,该横梁安装于立柱靠近工作台的一侧并位于该工作台上方,该减速机组件安装于该横梁上。
7.如权利要求6所述的新型数控测控机,其特征在于,该立柱上端枢接有一滑轮,该滑轮上绕设有一绳索,该绳索位于立柱远离工作台一侧的一端固设有配重体,该绳索位于立柱靠近工作台的一侧的一端固设于横梁上,该新型数控测控机还包括第三气缸,该第三气缸位于横梁下方,该第三气缸的缸体固设于固定基础上,该第三气缸的活塞杆固定于横梁的下端。
8.如权利要求2所述的新型数控测控机,其特征在于,第一驱动机构为第一气缸,该减速机组件固设于一滑板上,该滑板安装于机架上并可相对于该机架沿曲轴的轴向活动,第一气缸的缸体安装于机架上,第一气缸的活塞杆与滑板固定连接,该新型数控测控机还包括控制器和第一压力传感器,第一压力传感器用于检测第一气缸的内部压力,控制器用于根据第一气缸的内部压力控制第一气缸的启动与停止。
9.如权利要求8所述的新型数控测控机,其特征在于,该检测工位远离减速机组件的一侧还设有第四气缸,第四气缸活塞杆的中心线与该曲轴的迥转中心线位于同一直线上,该新型数控测控机还包括第二压力传感器和位移传感器,第二压力传感器用于检测第四气缸的内部压力,位移传感器用于检测曲轴的轴向位移信息并将该信息传送给控制器,控制器用于根据第四气缸的内部压力控制第四气缸的启动与停止,控制器用于根据第四气缸的内部压力控制位移传感器开启与关闭。
10.如权利要求9所述的新型数控测控机,其特征在于,该新型数控测控机还包括用于将待测发动机推出工作台的第五气缸,该第五气缸安装于机架上并位于检测工位的外侧。
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