[发明专利]一种新型数控测控机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机的检测技术，尤其涉及一种新型数控测控机。

背景技术

动力机械曲轴传动系统的空载扭矩和曲轴自身的轴向间隙是影响动力机械能耗和噪音的重要因素。按照装配工艺要求，曲轴部件装配后即进行空载扭矩和轴向间隙两个项目的检测。在检测空载扭矩时，将待测发动机固定于工作台上，利用测控机的电机带动发动机的曲轴转动，通过测量电机的电流值计算发动机的空载扭矩；待测发动机在初始状态时，发动机的机体的两侧面均与曲轴存在轴向间隙，因此曲轴具有轴向移动的自由度，在测试曲轴的轴向间隙时，首先利用外力沿曲轴的轴向施力推动该曲轴，使曲轴与机体的轴向间隙集中在机体的一侧上，这样，只需测量机体与曲轴一侧的间隙即可知道曲轴的轴向间隙；然而，现有技术中，测控机的结构较为复杂，制造成本较高。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的旨在于提供一种新型数控测控机，其结构较为简单，制造成本较低。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种新型数控测控机，包括：

机架；

工作台，该工作台上设有一检测工位；

定位于该检测工位上的待测发动机，该待测发动机包括机体和枢接于机体上的曲轴，该曲轴的伸出机体一端的外侧设有第一键；

位于该检测工位一侧的减速机组件，该减速机组件安装于机架上并可相对机架沿该曲轴的轴向活动，减速机组件包括电机、减速机和传动套，该电机连接于减速机的输入轴，减速机的输出轴与该发动机的曲轴的轴向位于同一直线上，传动套的一端套装于该减速机的输出轴上、另一端的内侧设有用于与第一键配合的第一键槽；

第一驱动机构，用于带动减速机组件相对机架沿该曲轴的轴向运动。

减速机输出轴靠近曲轴的端面中心处设有一个锥孔，该锥孔内装设有用于顶设曲轴端面的推力钢球，该推力钢球位于该曲轴的轴向上。

该传动套具有沿该输出轴的轴向运动的自由度，减速机组件还包括弹性机构，该弹性机构用于提供使传动套靠近发动机曲轴的弹性力。

该输出轴的外侧设有第二键，该传动套的内侧设有与第二键配合的第二键槽，该第二键槽的长度大于第二键的长度。

该传动套的侧壁上还安装有一定位螺钉，定位螺钉与传动套的侧壁螺纹连接，该定位螺钉的第一端位于传动套内侧并设于第二键槽内，该第一端靠近输出轴的端面位于输出轴的外侧面与第二键靠近传动套的端面之间。

该定位螺钉的第二端位于传动套外侧，该第二端上设有一卡装槽，传动套的外侧绑定有一铁丝，该铁丝卡设于卡装槽上并用于阻止该定位螺钉转动。

该工作台上设有一用于输送待测发动机的输送机构，该机架包括立柱和横梁，该立柱设于工作台的一侧，该横梁安装于立柱靠近工作台的一侧并位于该工作台上方，该减速机组件安装于该横梁上。

该立柱上端枢接有一滑轮，该滑轮上绕设有一绳索，该绳索位于立柱远离工作台一侧的一端固设有配重体，该绳索位于立柱靠近工作台的一侧的一端固设于横梁上，该新型数控测控机还包括第三气缸，该第三气缸位于横梁下方，该第三气缸的缸体固设于固定基础上，该第三气缸的活塞杆固定于横梁的下端。

第一驱动机构为第一气缸，该减速机组件固设于一滑板上，该滑板安装于机架上并可相对于该机架沿曲轴的轴向活动，第一气缸的缸体安装于机架上，第一气缸的活塞杆与滑板固定连接，该新型数控测控机还包括控制器和第一压力传感器，第一压力传感器用于检测第一气缸的内部压力，控制器用于根据第一气缸的内部压力控制第一气缸的启动与停止。

该检测工位远离减速机组件的一侧还设有第四气缸，第四气缸活塞杆的中心线与该曲轴的迥转中心线位于同一直线上，该新型数控测控机还包括第二压力传感器和位移传感器，第二压力传感器用于检测第四气缸的内部压力，位移传感器用于检测曲轴的轴向位移信息并将该信息传送给控制器，控制器用于根据第四气缸的内部压力控制第四气缸的启动与停止，控制器用于根据第四气缸的内部压力控制位移传感器开启与关闭。

该新型数控测控机还包括用于将待测发动机推出工作台的第五气缸，该第五气缸安装于机架上并位于检测工位的外侧。

本发明的有益效果在于：

相比于现有技术，本发明在工作时，第一驱动机构带动减速机组件向靠近曲轴的方向运动，使传动套的第一键槽与曲轴的第一键卡合，电机通过减速机带动传动套转动，从而带动曲轴转动，通过检测电机的电流，便可以计算出待测发动机的空载扭矩，该新型数控测控机结构简单，而且制作成本较低。

附图说明