[发明专利]电机的冷却套和装配冷却套的方法及配备有冷却套的电机

说明书

本发明涉及电机的冷却套和装配冷却套的方法及配备有冷却套的电机，具体而言，本发明涉及一种用于电机的冷却套(4)。冷却套(4)具有内壳(5)和外壳(6)以及在内壳(5)和外壳(6)之间延伸的且可由冷却剂穿流的冷却腔(11)。在此，内壳(5)和外壳(6)通过至少一个材料配合的连接部连接，并且冷却腔(11)密闭地密封。根据本发明设置成，在内壳(5)和外壳(6)之间的该至少一个材料配合的连接部构造为粘接连接部(12)。此外，本发明涉及一种用于装配冷却套(4)的方法和一种配备有冷却套(4)的电机。

技术领域

本发明涉及一种用于电机的冷却套，带有内壳和外壳以及在内壳和外壳之间延伸的且可由冷却剂穿流的冷却腔，其中内壳和外壳通过至少一个材料配合的连接部连接，并且冷却腔通过该材料配合的连接部密闭地(hermetisch)密封。此外，本发明涉及一种用于装配用于电机的冷却套的方法和一种配备有冷却套的电机。

背景技术

电机在很多技术领域中用作马达或发电机、大多数情况下具有静止的(一个或多个)定子以及可转动地支承的(一个或多个)转子并且在运行中产生废热，其可显著限制电机的效率和寿命。

尤其具有高功率密度的电机需要冷却，其或者利用空气或者利用冷却剂实现。为了高效地导出在电机中出现的废热，利用空气的冷却需要大的面积，由此壳体必须具有相应的尺寸。

然而为了优化供使用的结构空间电驱动装置(其例如使用在机动车或轨道车辆中以用于机动车或轨道车辆的电动行驶运行)必须尽可能紧凑地实施。因此空气冷却对于这种电驱动装置通常不予考虑。

为了提升功率且积极地冷却这种电机，尤其使用流体穿流的冷却套。用于电机的迄今已知的冷却解决方案基于利用流体式冷却剂穿流冷却套或冷却管路。在此冷却剂从电机抽取废热，从而可保证在高的功率级上的无干扰的运行。通常将由水和乙二醇或油或其它合适的冷却流体形成的混合物用作冷却剂。

冷却套双壁地由内壳和外壳构建而成，从而构造为环状间隙的冷却腔可由冷却剂穿流。同样已经已知在环状间隙中设置有多个冷却通道，其负责冷却剂的受限定的流动，以便因此优化热量运走。

由文件EP 1 953 897 A2已经已知由内壳和外壳组成的用于电机的冷却套。在内壳和外壳之间延伸有可由冷却剂穿流的冷却腔。内壳和外壳两者由铝或铝合金制成并且通过构造为焊接连接部的材料配合的连接部彼此连接。此外，通过焊接连接部密闭地密封在内壳和外壳之间的环状的冷却腔。

证实为不利的是，在焊接时必须设置连接部位的充分的可接近性。此外，由于焊接工艺而产生提高的装配和时间花费。此外，在焊接时在内壳和外壳中引起温度峰值，其可导致材料组织的不利的改变。

文件DE 10 2012 016 208 A1同样已经描述了一种用于电机的冷却套，其带有布置在外壳和内壳之间的冷却腔。

此外，在现有技术中已经已知，冷却套的内壳与外壳的连接通过螺纹连接部实现。

发明内容

在该背景下，本发明的目的在于提供一种冷却套，通过该冷却套降低装配花费以及装配时间，以及提供一种用于装配冷却套的方法。另一目的是提供配备有这种冷却套的电机，通过该电机保证可靠的运行并且简化制造。

最先提及的目的利用根据专利权利要求1的特征的冷却套实现。从属权利要求2至6涉及根据本发明的冷却套的特别适宜的改进方案。

因此根据本发明设置有用于电机的冷却套，在其中在内壳和外壳之间的至少一个材料配合的连接部构造为粘接连接部。在此，粘接连接部包括内壳的粘接面、外壳的粘接面以及布置在粘接面之间的由粘接材料形成的粘接层。在此，粘接材料通过粘附力(Adhäsion)和内聚力(Kohäsion)连接两个接合副，即内壳和外壳。