[发明专利]一种涡轮增压汽车水冷系统连接管路总成在审
申请号: | 201510440722.3 | 申请日: | 2015-07-24 |
公开(公告)号: | CN105179069A | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 蒋亨雷 | 申请(专利权)人: | 浙江峻和橡胶科技有限公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04;F02B37/02;C08L33/04;C08L23/28;C08K13/02;C08K3/22;C08K3/06 |
代理公司: | 宁波市天晟知识产权代理有限公司 33219 | 代理人: | 张文忠 |
地址: | 315400 浙江省宁波市余姚市远*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡轮 增压 汽车 水冷 系统 连接 管路 总成 | ||
1.一种涡轮增压汽车水冷系统连接管路总成,包括热端连接管(1)和冷端连接管(2),其特征是:所述的热端连接管(1)由热端橡胶软管(11)和金属硬管(12)连接而成,所述的金属硬管(12)内设置有金属降噪器,所述的金属硬管(12)上还设置有温度传感器(31)和压力传感器(32);所述的冷端连接管(2)由冷端橡胶软管(21)和塑料管(22)连接而成。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压汽车水冷系统连接管路总成,其特征是:所述的橡胶软管(11)和金属硬管(12)通过金属卡箍(4)相固定,所述的金属卡箍(4)包括调节扣(41)和卡环(42),所述的卡环(42)表面设置有与所述调节扣(41)相适配的扣齿(42a)。
3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压汽车水冷系统连接管路总成,其特征是:所述的金属硬管(12)上设置有固定支架(5)。
4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压汽车水冷系统连接管路总成,其特征是:所述的热端橡胶软管(11)包括热端内管橡胶层、热端纤维线增强层和热端外管橡胶层;制成热端内管橡胶层和热端外管橡胶层的材料组分的重量份数为:
ACM100
3#硫化剂4.5
交联剂TAIC2.5
防老剂4451
补强剂77460
增塑剂TP7595
内脱模剂18D1.5。
5.根据权利要求4所述的一种涡轮增压汽车水冷系统连接管路总成,其特征是:所述的热端纤维线增强层采用芳纶线层。
6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压汽车水冷系统连接管路总成,其特征是:所述的冷端橡胶软管(21)包括冷端内管橡胶层、冷端纤维线增强层和冷端外管橡胶层。
7.根据权利要求6所述的一种涡轮增压汽车水冷系统连接管路总成,其特征是:所述的冷端内管橡胶层和冷端外管橡胶层的材料组分的重量份数为:
CM100
氧化锌5
硫磺1.0
促进剂TT1.2
促进剂CZ0.8
防老剂RD1
补强剂55020
补强剂77440
增塑剂二辛酯15
石蜡油18。
8.根据权利要求6所述的一种涡轮增压汽车水冷系统连接管路总成,其特征是:所述的冷端内管橡胶层和冷端外管橡胶层的材料组分的重量份数为:
CM橡胶100
氧化锌3
氧化镁10
硫磺0.5
促进剂TT0.6
促进剂CZ0.4
防老剂RD1
补强剂55030
补强剂66040
增塑剂二辛酯10
石蜡油2。
9.根据权利要求7或8所述的一种涡轮增压汽车水冷系统连接管路总成,其特征是:所述的冷端纤维线增强层采用聚酯线层。
10.根据权利要求9所述的一种涡轮增压汽车水冷系统连接管路总成,其特征是:所述的塑料管(22)采用PA66材料制成。
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