[发明专利]混合电动车辆的冷却系统及其控制方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年10月7日提交的韩国专利申请第 10-2014-0135105号的优先权的权益，通过引用将其全部内容结合于此。

技术领域

本公开内容涉及混合电动车辆(HEV)的冷却系统及其控制方法， 并且更具体地，涉及HEV的冷却系统及其控制方法，能够在HEV系统过 热的紧急情况下为HEV冷却回路提供发动机冷却回路的冷却水。

背景技术

已经开发了混合电动车辆(HEV)以改善环境保护和性能。HEV包 括发动机和电机这两个驱动源以及逆变器，该逆变器将蓄电池(secondary battery，二次电池)的DC电流转换为AC电流并且向电机供应AC电流。 HEV除了现有的发动机冷却系统之外，还需要用于冷却电机和逆变器的 设备。因此，现有HEV配备有用于冷却发动机的发动机冷却回路以及用 于HEV系统的HEV冷却回路，并且使冷却水循环到冷却回路以冷却发动 机或者HEV系统。然而，因为发动机冷却回路的冷却水控制温度(85℃ 至95℃)与HEV冷却回路的冷却水控制温度(35℃至50℃)不同，所以 发动机冷却回路和HEV冷却回路彼此独立。

因此，根据相关技术，当由于HEV冷却回路缺乏冷却水、HEV水泵 故障等导致HEV系统过热时，不可能驱动HEV系统。

发明内容

本发明构思的一方面提供了在正常驱动情况下发动机冷却回路和 HEV冷却回路独立运行，并且在HEV系统过热的紧急情况下将发动机冷 却回路的冷却水提供给HEV冷却回路。

可以通过以下描述来理解本公开内容的其他目标和优点，并且通过参 考本发明构思的实施方式，其他目的和优点将变得显而易见。另外，对于 本公开内容所属领域中的技术人员显而易见的是，本公开内容的目标和优 点可以通过要求保护的装置及其组合来实现。

根据本发明构思的实施方式，混合电动车辆(HEV)的冷却系统包 括发动机冷却回路，其可使用发动机热交换器使冷却水冷却，并且使用发 动机水泵使冷却的冷却水循环以冷却发动机。HEV冷却回路可使用HEV 热交换器使冷却水冷却，并且使用HEV水泵使冷却的冷却水循环以冷却 逆变器和电机。连接部可将发动机冷却回路连接到HEV冷却回路。

连接部可包括止回阀，其阻止冷却水从HEV冷却回路流到发动机冷 却回路。

连接部可将发动机的前端连接到逆变器的前端。

连接部可包括打开和关闭连接部的电开阀。

冷却系统可进一步包括混合控制单元(HCU)，被配置为接收关于电 机温度、逆变器温度、发动机冷却水温度、HEV冷却水温度以及HEV水 泵运行中至少任一项的消息，以便打开或者关闭电开阀。

根据本发明构思的另一实施方式，一种用于控制HEV的冷却系统的 方法包括：确定HEV冷却回路是否异常运行。如果确定HEV冷却回路异 常运行，则确定发动机冷却水温度是否小于第一预设温度。如果确定发动 机冷却水温度小于第一预设温度，则打开电开阀。在打开阀之后确定HEV 是否启动(S400)。如果确定HEV启动，则关闭电开阀。

确定异常运行的步骤可包括确定HEV水泵是否运行。

确定异常运行的步骤可包括如果确定HEV水泵运行，则确定HEV 冷却水温度是否超过第二预设温度。

该方法可进一步包括如果确定发动机冷却水温度等于或者超过第一 预设温度，则冷却发动机冷却水，其中，减少发动机输出并且最大限度地 运行发动机热交换器。

附图说明

图1是根据本发明构思的示例性实施方式的HEV的冷却系统的框 图。

图2是根据本发明构思的示例性实施方式的用于控制HEV的冷却系 统的方法的流程图。

具体实施方式