[发明专利]新型配重平衡机构起重大高安全性塔吊和塔吊改造升级

说明书

技术领域

一种新型塔吊和新型塔吊配重平衡机构，及对现正广泛使用着的塔吊改造升级实施方案，属于建筑垂直起重机械制造改造技术领域。

技术背景

我国塔吊产业己经过了五十年的发展，综观五十年的发展历程，从无到有从小到大，逐步形成了较完整的体系，成为我国增幅最快的新兴产业之一，现己成为世界民用塔吊生产大国和使用大国。

我国虽然用五十年时间的发展，塔吊的产量和应用已赶超了西方国家一百多年的发展，己成为生产应用大国，但是在塔吊技术性能，产品创新升级换代和提高起重能力安全性能方面，与西方国家相比还存在较大差距。尤其随着我国大力发展绿色建筑和钢筋混凝土匡架构构件装配式建筑新工艺，更凸显出塔吊起重能力的不足，为施应现代绿色建筑的需要，切实解决塔吊更新升级，提高起重能力和优化作业范围，提高塔吊作业安全性能显得尤为重要。

为此本发明的这种新型塔吊和新型塔吊配重平衡机构，及对现在正广泛使用的塔吊进行改造升级，提高起重能力和吊装作业的安全性能。结合我国的国情报着少花钱多办事的原则，利用我国现有塔吊存量世界最多的先决条件，科学有效的对塔吊进行改造升级，以施应现代装配式绿色建筑的需要。

发明内容

本发明的新型塔吊，和塔吊新式配重平衡机构，及对现在正广泛使用着的塔吊改造升级，提高起重能力和增强吊装作业安全性能。

本发明解决的第一个技术问题是，充分利用力学结构，科学合理的受力配置，把方型塔身支撑架改为圆柱型，因为圆柱型端面三百六十度受力都相等和圆柱体承受力大，抗扭曲能力强，大幅度增加了塔身的抗扭曲和载何能力。

本发明解决的第二个技术问题是，把圆柱型塔身架的两端，改用大直径法兰内外直口密切配合连接结构，把下节圆柱型塔身架的上端法兰凸型外直口，插入上节圆柱型塔身架法兰下端凹型内圆内直口内，用螺栓紧固两法兰使上下两节圆柱型塔身架固定定为一体。以此类推把若干节塔身架依次连接使整个塔吊的塔身固定为一体。

本发明解决的第三个技术问题是，取消了原塔吊平衡臂上的配重，改用钢拉链固定在平衡臂尾部，拉向地面与塔身配重基础为一体的滑动轨道槽内的滑动跑车上，向上提拉滑动跑车的力就是塔吊吊装作业时所需的配重力，这个配重力随着起重物重量的增减而同步增减，并经滑动跑车的滑动轮与滑动槽内滑动轮轨道，以动态滑动传梯方式使塔身基础和配重受向上拉力，与塔身和配重水箱向下的压力相互扺消平衡，所以本发明的新型或改造后的新型塔吊，不仅能在塔吊最小作业半径有最大起重量，也能在最大作业半径位置有相同的起重能力，还能确保吊装作业安全可靠。

本发明解决的第四个技术问题是，在本发明解决的第三个技术问题的基础上另釆取一种在塔吊基础地面外周以塔身中心为圆心，以塔吊平衡臂长为半径在平衡臂尾部向下对应垂直地面上设置固定着圆环型轨道，轨道一侧立面上嵌固着圆环型齿条与轨道上的轨道车驱动齿轮齿合旋转驱动轨道车作圆周往复运动。轨道车上装载着重量大于塔吊最大起重量所需的配重平衡重量。利用塔吊平衡臂尾部连接的钢拉链的下端固定拉紧连接在轨道车上。当塔吊吊装作业时可以据起重量的大小确定需要配重力的大小，这个力经平衡臂尾部的钢拉链向上提拉满载配重块的轨道车向下的重力所抵消，余下的配重块向下的重力经轨道车和轨道传给地面基而平衡。为了保证吊臂与配重轨道车同方向、同角度、同时同步旋转，把吊臂旋转驱动电机和轨道车驱动电用电脑自动控制系统连锁控制实现两驱动电机在吊装作业时保持同时启动、同停止、同方向同时同步、同角度传动作业。

本发明解的第五个技术问题是，根据力学结构在保留原方柱型塔身架，在保留上下塔身架原连接插销的基础上，又增加了在方柱型塔身架的上端四内角各用一块三角形钢板加固内角上，三角板中心嵌固着厚臂钢管法兰，法兰内圆加工成凸出型外直口，法兰外周圆设置若干等角度的螺孔。方柱型塔身架的下端同样用三角形钢板焊接加固在四内角上，三角形钢板的中心嵌固着厚臂钢管法兰，法兰的内周圆加工成凹形内直口，法兰的外周圆设置若干个螺栓孔。当组装塔吊塔身时把下节塔身架上端四内角法兰凸形外直口，插入上节塔身架内四角的法兰凹形内直口内，用螺栓紧固上下塔身架四角相对应的各法兰使上下两节塔身固定为一体。依次类推使若干塔身架连接固定为一整体塔身。