[发明专利]电机控制装置及电机控制方法有效
申请号: | 201510443250.7 | 申请日: | 2015-07-24 |
公开(公告)号: | CN106696753B | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 赵荣国;刘庆阳;赵越;周元晨;周立强 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20 |
代理公司: | 北京中伟智信专利商标代理事务所 11325 | 代理人: | 董彬 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 控制 装置 方法 | ||
1.一种电机控制装置,与逆变器(12)相连,所述逆变器(12)与电机(13)相连,其特征在于,所述电机控制装置(11)包括:
依次对所述逆变器(12)进行初始化、绝缘检测和预充电的操作的准备单元(111);
与所述准备单元(111)相连的控制模式选择单元(112),所述控制模式选择单元(112)在所述逆变器(12)完成初始化、符合绝缘要求且预充电结束后,判断所述电机(13)所处的状态,若所述电机(13)处于驱动状态,则使所述电机控制装置(11)进入转矩模式,若所述电机(13)处于换挡状态,则使所述电机控制装置(11)进入转速模式;
与所述控制模式选择单元(112)相连的第一转速判断单元(113),所述第一转速判断单元(113)在所述电机控制装置(11)进入所述转矩模式后,判断所述电机(13)的转速是否大于转速标定值,如果是,则使所述电机控制装置(11)进入安全脉冲关断状态;其中所述转速标定值为所述电机(13)处于所述驱动状态下转速允许达到的最大值;
与所述控制模式选择单元(112)相连的第二转速判断单元(114),所述第二转速判断单元(114)在所述电机控制装置(11)进入所述转速模式后,判断所述电机(13)的转速是否超过峰值转速,如果是,则使所述电机控制装置(11)进入所述安全脉冲关断状态;其中所述峰值转速为所述电机(13)处于所述换挡状态下转速允许达到的最大值。
2.根据权利要求1所述的电机控制装置,其特征在于,所述电机控制装置(11)还包括:与所述控制模式选择单元(112)相连的转矩偏差判断单元(115),所述转矩偏差判断单元(115)在所述电机控制装置(11)进入所述转矩模式后,判断所述电机(13)的转矩偏差是否大于转矩偏差标定值,如果是,则使所述电机控制装置(11)进入所述安全脉冲关断状态;其中所述转矩偏差标定值为所述电机(13)处于所述驱动状态下转矩偏差允许达到的最大值。
3.根据权利要求1所述的电机控制装置,其特征在于,所述电机控制装置(11)还包括:与所述控制模式选择单元(112)相连的功率器件过温判断单元(116),所述功率器件过温判断单元在所述电机控制装置(11)进入所述转矩模式后,判断所述逆变器(12)中的功率器件的温度是否超过温度阈值,如果是,则使所述电机控制装置(11)进入所述安全脉冲关断状态;其中所述温度阈值为所述电机(13)处于驱动状态下功率器件的温度允许达到的最大值。
4.根据权利要求1所述的电机控制装置,其特征在于,所述第一转速判断单元(113)包括:
与所述控制模式选择单元(112)相连的点火钥匙判断子单元(105),所述点火钥匙判断子单元(105)在所述电机控制装置(11)进入所述转矩模式后,判断点火钥匙是否关断;
与所述点火钥匙判断子单元(105)相连的转速标定值判断子单元(106),所述转速标定值判断子单元(106)在所述点火钥匙关断时,判断所述电机(13)的转速是否大于所述转速标定值,如果是,则使所述电机控制装置(11)进入所述安全脉冲关断状态,如果否,则使所述电机控制装置(11)进入主动短路状态。
5.根据权利要求1所述的电机控制装置,其特征在于,所述电机控制装置(11)与整车控制器相连,所述电机控制装置(11)的准备单元(111)包括:
对所述逆变器(12)进行初始化的初始化子单元(101);
与所述初始化子单元(101)相连的主动放电判断子单元(102),所述主动放电判断子单元(102)在所述逆变器(12)初始化完成后,判断所述电机控制装置(11)是否接收到所述整车控制器发送的主动放电请求,如果是,则使所述电机控制装置(11)进入主动放电状态;
与所述主动放电判断子单元(102)相连的绝缘检测子单元(103),所述绝缘检测子单元(103)在所述电机控制装置(11)没有接收到所述整车控制器发送的主动放电请求时,检测所述逆变器(12)是否符合绝缘要求;
与所述绝缘检测子单元(103)相连的预充电子单元(104),所述预充电子单元(104)在所述逆变器(12)符合绝缘要求后,对所述逆变器(12)进行预充电。
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